3200632G2A Nissan NEUTRAL POSITION SWITCH, Price: 11.57$, Weight: 0.06kg
| Marca | Número | Nombre | Disponibilidad | Peso, kg | Ship in, Days | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
3200632G2A |
NEUTRAL POSITION SWITCH |
23 |
0.06 |
2-3 |
11.57$ |
Originals
| Marca | Número | Nombre | Disponibilidad | Peso, kg | Procesamiento, días | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
NEUTRAL POSITION SWITCH
|
23 |
0.06
|
|
13.88$
|
Compatibilidad
| Estilo de carrocería | Motor | Carrocerías | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REFRIG | ZD30DDTI | TZ2F24 | BASE | Japan | F24 | 02.2012 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | ZD30DDTI | Europe (LHD) | TK3 | 10.2011 | 07.2013 | WHEEL BASE:SHORT WHEEL BASE; TYPE:5.6T; FRAME:LP2H | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER MEDI WIDE | YD25DDTI | Europe (LHD) | F24M | 10.2011 | 12.2013 | BED TYPE:LONG WHEELBASE 3400 MM; LOAD:3.2 TON SINGLE TIRE; CABIN:SINGLE CABIN; ENG SPEC:EURO 5 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24DE | XE | USA | D22U | 07.2000 | 09.2004 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24DE | DX | Europe (LHD) | D22 | 11.2001 | 01.2008 | View |
| Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | D22X | 03.2008 | 11.2015 | View |
| Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | F24FF | 07.2017 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Opciones | Caja | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | ZD30DDTI | Europe (LHD) | G40M | 10.2013 | WHEEL BASE:MIDDLE WHEEL BASE; LOAD:6.5 T; FRAME:LG1 | 6MT | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Carrocerías | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | YD25DDTI | VW2E26 | DX | Japan | E26 | 06.2012 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | YD25DDTI | General/Asia (LHD) | E26 | 10.2012 | AREA:MIDDLE AND NEAR EAST; B LENGTH:LONG BODY; ROOF/DOOR:HIGH ROOF/4 DOOR; CAPACITY:15 PERSONS | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W/O_CAB | ZD30DDTI | General/Asia (LHD) | TK3 | 10.2011 | 07.2013 | WHEEL BASE:MIDDLE WHEEL BASE; TYPE:5.6T; FRAME:LPCKD | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | DX | Australia (RHD) | D22 | 04.2002 | 01.2008 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | XE | USA | WD22 | 07.2000 | 12.2004 | View |
Understanding the Essentiality of the Neutral Position Switch
Why is the Neutral Position Switch Needed
The Neutral Position Switch is an essential component in modern vehicle systems, ensuring safe engine start-up and operation. Its primary function is to notify the vehicle's electronic control unit (ECU) when the transmission is in the neutral position, preventing the engine from starting if not. This precaution minimizes the risk of unintended vehicle movement, which can lead to accidents.
How Does the Neutral Position Switch Work
Positioned strategically on the transmission system, the switch operates through a simple yet efficient mechanical and electrical mechanism. When the gear shift is moved to neutral, the switch activates, sending a signal to the ECU. This communication verifies the neutral position, allowing the ignition system to engage safely.
Potential Risks of a Broken Neutral Position Switch
A malfunctioning Neutral Position Switch can lead to significant vehicle operation problems. If broken, the ECU may not receive the correct signal, preventing the engine from starting even when the gear is in neutral. Alternatively, it may allow the engine to start in gear, posing a serious safety hazard. Immediate replacement is crucial to maintaining vehicle safety and functionality.
- Truck
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