3062048P0B Nissan CYLINDER ASSY-CLUTCH OPERATING, Price: 42.96$, Weight: 0.609kg
| Marca | Número | Nombre | Disponibilidad | Peso, kg | Ship in, Days | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
3062048P0B |
CYLINDER ASSY-CLUTCH OPERATING |
435 |
0.609 |
2-3 |
42.96$ |
Originals
Substitutions
| Marca | Número | Nombre | Disponibilidad | Peso, kg | Procesamiento, días | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Axcel |
3062048P61
|
COC/ 30620-48P61-AXL
|
20 |
0.609
|
2-3
|
7.29$
|
|
| FEBEST |
RELEASE CLUTCH CYLINDER
|
31 |
0.38
|
2-3
|
13.78$
|
||
| Nissan |
3062056G20
|
CYLINDER ASSY-CLUTCH OPERATING
|
0 |
0.33
|
-
|
34.20$
|
No disponible |
| Nissan |
3062048P61
|
CYLINDER ASSY-CLUTCH OPERATING
|
0 |
0.32
|
-
|
23.98$
|
No disponible |
| Nissan |
3062056G60
|
CYLINDER ASSY-CLUTCH OPERATING
|
0 |
0.32
|
-
|
23.65$
|
No disponible |
| FIC |
3062025N00
|
C.O.C. ASSY E24
|
0 |
0.609
|
4-5
|
11.72$
|
Compatibilidad
| Estilo de carrocería | Motor | Carrocerías | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK | ZD30DDTI | SZ1F24 | BASE | Japan | F24 | 10.2011 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER | ZD30DDTI | BASE | General/Asia (RHD) | F24 | 01.2008 | WHEEL DRIVE:2WD; CABIN:SINGLE CABIN | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Carrocerías | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LONG BODY | ZD30DDTI | VWE25 | DX | Japan | E25 | 05.2003 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25DDTI | MIDDLE | Australia (RHD) | LCD22T | 12.2008 | WHEEL DRIVE:4WD | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | YD25DDTI | DX | Europe (LHD) | LCD22 | 01.2008 | 01.2012 | View |
| Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25DDTI | S/GRADE | General/Asia (LHD) | D22X | 01.2010 | 11.2015 | View |
| Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Carrocerías | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | QR20DE | VR2E26 | DX | Japan | E26 | 06.2012 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Opciones | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | QR25DE | General/Asia (LHD) | E26 | 06.2012 | AREA:GENERAL AREA; B LENGTH:LONG BODY; ROOF/DOOR:STANDARD ROOF/4 DOOR; CAPACITY:3/6 PERSONS | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | QD32 | STD | General/Asia (RHD) | D22 | 02.1997 | 03.2012 | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Caja | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | General/Asia (LHD) | D22GG | 08.2016 | 5MT | View |
| Estilo de carrocería | Motor | Lista De Equipos | Mercado | Мodelo | Año de modelo desde | Año de modelo hasta | Diagrama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANEL VAN | ZD30DD | DV | General/Asia (RHD) | E25 | 05.2001 | 11.2012 | View |
Understanding the Clutch Operating Cylinder Assembly
The clutch operating cylinder assembly holds a paramount role in the efficient functioning of manual transmission vehicles. This component is a crucial link in the hydraulic system that pressurizes the clutch, facilitating smooth gear shifts. Without it, gear transitions would be rough and challenging, directly impacting the driving experience.
Why This Part is Needed
The clutch operating cylinder assembly is essential as it transmits the hydraulic pressure needed to engage and disengage the clutch. This ensures that the vehicle can transition smoothly between gears, allowing for optimal performance and control.
How It Works
Fitted within the hydraulic clutch system, the assembly receives fluid from the master cylinder, which it then uses to push on the clutch fork. This action disengages the clutch, allowing the driver to change gears smoothly. Its precise operation is vital for maintaining transmission fluidity and vehicle performance.
Consequences of a Broken Cylinder Assembly
When the clutch operating cylinder malfunctions, drivers may experience difficulty in changing gears. Symptoms include a spongy clutch pedal, fluid leaks, and irregular gear engagement. Ignoring these signs can lead to total clutch failure, necessitating costly repairs.
Compatible Vehicle Models:
- Urvan
- Np300
- Caravan
- Truck
- Atlas
- King Cab
- Nv350 Urvan
- Cabstar
- Desert Thunder
- Np300 F/Sbs,Med
- Nv350 Caravan
- Truck Eg
- Frontier
- Nissan Truck Zn