Wie der Name schon sagt, dient der Bremsmechanismus eines Autos dazu, das Fahrzeug abzubremsen: Er hemmt die Drehung der Räder, um die Geschwindigkeit zu verringern oder das Fahrzeug vollständig zum Stillstand zu bringen. Heute verwenden die meisten Automobilhersteller Bremsanlagen nach dem Reibungsprinzip, bei denen Reibungskräfte zwischen rotierenden und feststehenden Bauteilen erzeugt werden.
In der Regel befindet sich der Hauptteil der Bremsen im Inneren des jeweiligen Rads. Ist die Bremsvorrichtung im Antriebsstrang integriert (hinter dem Getriebe), spricht man von einer Getriebebremse.
Unabhängig von Position und Form der rotierenden Teile sind alle Bremsmechanismen darauf ausgelegt, ein möglichst hohes Bremsmoment zu erzeugen – unabhängig vom Verschleiß der Bauteile, von Kondenswasser auf der Oberfläche der Bremsbeläge oder von deren Erwärmung durch Reibung. Voraussetzung für ein schnelles Ansprechen des Mechanismus ist eine Konstruktion mit möglichst geringem Spalt zwischen zwei Kontaktflächen. Bei längerem Betrieb vergrößert sich dieser Spalt durch Verschleiß zwangsläufig.
Allgemeiner und verständlicher Überblick über die Teile des Bremssystems
Konstruktiv verbindet der Mechanismus zwei Elemente: die eigentliche Bremsvorrichtung und ihre Betätigung. Betrachten wir beide getrennt.
Bremsvorrichtung in modernen Autos. Der Mechanismus beruht auf dem Zusammenspiel beweglicher und feststehender Teile, zwischen denen Reibung entsteht und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs letztlich verringert wird.
Je nach Form der rotierenden Teile unterscheidet man zwei Arten von Bremsvorrichtungen: Trommelbremsen und Scheibenbremsen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass bei Trommelbremsen Bremsbacken und Bänder die beweglichen Elemente sind, während Scheibenbremsen ausschließlich mit Bremsbelägen arbeiten. Die Trommel selbst dient dabei als rotierendes Bauteil.
Eine herkömmliche Scheibenbremse verfügt über eine rotierende Bremsscheibe und zwei feststehende Bremsbeläge, die auf beiden Seiten im Bremssattel untergebracht sind. Der Bremssattel ist sicher an der Halterung befestigt. An seiner Basis befinden sich Arbeitszylinder, die beim Bremsen die Beläge gegen die Scheibe drücken.
Die wichtigsten Arten von Bremsbetätigungen. Der Hauptzweck dieser Betätigung besteht darin, die Steuerung des Bremsmechanismus zu ermöglichen. Heute gibt es fünf Arten von Betätigungen, die im Fahrzeug jeweils unterschiedliche Funktionen erfüllen:
- Mechanisch. Einsatzbereich: ausschließlich im Feststellbremssystem. Diese Art der Betätigung kombiniert mehrere Elemente (Zugmechanismus, Hebel, Seile, Endstücke, Ausgleichselemente usw.). Sie ermöglicht es, die Feststellbremse zu aktivieren und das Fahrzeug an einem Ort zu sichern, selbst auf einer geneigten Fläche. Sie wird in der Regel auf Parkplätzen oder in Einfahrten genutzt, wenn der Fahrzeughalter das Auto über Nacht abstellt.
- Elektrisch. Der Einsatzbereich ist ebenfalls das Feststellbremssystem. In diesem Fall erhält der Aktuator ein Signal vom elektrischen Fußpedal.
- Hydraulisch. Die wichtigste und am weitesten verbreitete Art der Bremsbetätigung wird im Betriebsbremssystem eingesetzt. Sie besteht aus mehreren Komponenten (Bremspedal, Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder, Radbremszylindern, Schläuchen und Leitungen).
- Vakuum. Diese Art der Betätigung ist ebenfalls häufig in modernen Autos zu finden. Ihr Funktionsprinzip entspricht dem hydraulischen System. Der charakteristische Unterschied besteht jedoch darin, dass beim Betätigen des Pedals eine zusätzliche Unterdruckverstärkung erzeugt wird.
- Kombiniert. Ebenfalls nur für Betriebsbremssysteme geeignet. Die Besonderheit liegt darin, dass der Hauptbremszylinder nach dem Betätigen des Pedals auf die Bremsflüssigkeit drückt und sie unter hohem Druck zu den Radbremszylindern leitet. Durch den Einsatz eines Doppelzylinders wird der hohe Druck auf zwei Kreise aufgeteilt. Fällt einer der Kreise aus, bleibt das System daher weiterhin voll funktionsfähig.
FAQ: Einfacher Leitfaden zu Bremssystemen
- Welche Arten von Bremssystemen gibt es?
Um ein Auto sicher und zuverlässig zu fahren, benötigt man die folgenden Arten von Bremssystemen:
- Betriebsbremse. Dieses System reduziert die Geschwindigkeit während der Fahrt und gewährleistet den vollständigen Stillstand des Fahrzeugs.
- Feststellbremse. Sie wird verwendet, um die Position des Fahrzeugs beim längeren Parken zu sichern.
- Hilfs- oder Ersatzbremse. Sie kommt zum Einsatz, wenn das Betriebsbremssystem aus einem sachlichen Grund ausgefallen ist. Funktional arbeitet sie wie die Betriebsbremse, das heißt, sie bremst und stoppt das Fahrzeug. Konstruktiv kann sie als vollständig automatisches System umgesetzt sein oder Teil des Betriebsbremssystems sein.
- Welche Zusatzmechanismen gibt es in Bremssystemen?
In modernen Autos werden nicht nur drei Arten von Bremssystemen eingesetzt, sondern auch verschiedene Zusatzmechanismen, die die Bremswirkung verbessern sollen. Dazu gehören Bremskraftverstärker, ABS, Notbremsassistent, elektronische Differenzialsperre und weitere Systeme. Auf unserer Website finden Sie eine große Auswahl an Autobremsenteilen, einschließlich Zusatzkomponenten zur Verbesserung des Bremswegs.