1052A389 Mitsubishi THRUST BRG SET,CRANKSHAFT, Price: 11.93$, Weight: 0.04kg
| Hersteller | Nummer | Name | Verfügbarkeit | Gewicht, kg | Ship in, Days | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
1052A389 |
THRUST BRG SET,CRANKSHAFT |
218 |
0.04 |
2-3 |
11.93$ |
Ersetzungen
| Hersteller | Nummer | Name | Verfügbarkeit | Gewicht, kg | Verarbeitung, Tage | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi |
MD197988
|
THRUSTBRGSETCRANKSHAFT
|
0 |
0.1
|
-
|
14.15$
|
Nicht verfügbar |
| Mitsubishi |
MD197988
|
THRUSTBRGSETCRANKSHAFT
|
0 |
0.1
|
-
|
14.15$
|
Nicht verfügbar |
Kompatibilität
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|
| General (BRAZIL) | 02.2006 | 01.2011 | MMNA | View |
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|
| General (MEXICO) | 06.2006 | 08.2011 | MMNA | View |
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|
| North America | 01.2003 | 08.2011 | MMNA | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DJ0# | North America | DJ3A | 09.2003 | 06.2012 | 3800 | MMNA | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KA,B0# | General (EXPORT) | KA9T | 05.2005 | 03.2015 | 3500/2WD(TRUCK) | MMTH | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F30,40A | Australia | F38A | 02.1996 | 09.2005 | 3500/2WD SEDAN - VERADA XI,5A/T | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F30W | Australia | F38W | 02.1997 | 09.2005 | 3500/2WD WAGON - VERADA EI,5A/T | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DL0# | Australia | DL1A | 08.2005 | 03.2008 | 3800 | MMAL | View |
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Diagramm |
|---|---|---|---|
| General (MEXICO) | 09.2007 | 10.2018 | View |
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Diagramm |
|---|---|---|---|
| General (MEXICO) | 12.2002 | 09.2007 | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KG,KH# | General (EXPORT) | KH9W | 07.2008 | 09.2015 | 3500/4WD(WAGON) | MMTH | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60,70# | Japan | V77W | 06.1999 | 07.2006 | 3800/LONG WAGON<03M-> | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V80,90# | Europe (EUROPE) | V97W | 09.2006 | 03.2021 | 3800/LONG WAGON<07M-> | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KH0# | Europe (EUROPE) | KH9W | 07.2008 | 08.2015 | 3500/4WD(WAGON) | MMTH | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V90# | General (EXPORT) | V95W | 08.2006 | 06.2021 | 3500/LONG WAGON<10M-> | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V80# | General (EXPORT) | V87W | 09.2006 | 04.2021 | 3800/SHORT WAGON<07M-> | View |
| Rahmen | Markt | Modell | Modelljahr von | Modelljahr bis | Änderung | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F36,38A | General (EXPORT) | F38A | 09.1996 | 09.2005 | 3500/2WD | MMAL | View |
| Markt | Modelljahr von | Modelljahr bis | Werk | Diagramm |
|---|---|---|---|---|
| Japan | 08.2006 | 04.2010 | MMTH | View |
Crankshaft Thrust Bearing Set
This axial thrust washer kit controls crankshaft endplay and protects the engine under clutch or torque converter loads. Precision, OE-style faces with oil grooves keep the crank centered, reduce friction, and guard the block and main webs from wear. Ideal for fresh builds or restoring factory clearances on high-mileage engines.
Why you need it ⚙️
Proper endplay means smooth shifts, stable idle, accurate timing, and healthy oil pressure. Without it, the crank can “walk,” scuffing the block, chewing seals, and throwing the rotating assembly out of alignment. This set restores axial control and extends engine life.
How it works
Two thrust faces seat at the main journal’s thrust saddle. Fed by engine oil, they absorb fore–aft forces from the transmission, clutch release, torque pulses, and accessory loads, maintaining the specified endplay under all temperatures and RPM.
When it fails
- Harsh clutch engagement or stalling when pressing the pedal
- Visible crank pulley in–out movement
- Idle knock; copper/bronze glitter in oil
- Rear main seal leaks, low oil pressure
- Damaged crank thrust face or block saddle
Tech notes ️
Measure endplay with a dial indicator, lube on install, match oil grooves correctly, and verify crank face finish. Maintain cleanliness and torque to spec for a lasting OE-fit result.
- Galant
- Eclipse
- Eclipse Spyder
- Mitsubishi 380
- Sigma/Magna
- Magna/Verada Wagon
- Pajero/Montero Sport
- Nativa/Paj Sport
- Montero Sport
- Pajero
- Montero
- Endeavor
- Triton
- L200
- L200 Sportero
- Pajero/Montero
- Pajero/Montero<Short>
- Pajero/Montero<Long>
- Magna/Verada Sedan