Ölwanne: Austauschkosten, Symptome, Ausfallursachen & mehr

Öl lässt sich in seiner Bedeutung mit dem Blut von Lebewesen vergleichen. Im Auto verringert es die Reibung zwischen Metallteilen, schützt Motorteile vor Verschleiß und hält den Motor sauber und kühl. Wenn das Fahrzeug steht, sammelt sich das Öl in einem speziellen Behälter, der Ölwanne. Sie dient außerdem als Sammelstelle für das Öl, bevor die Flüssigkeit durch den Motor gepumpt wird.

Die Ölwanne befindet sich direkt unter dem Fahrzeugmotor. Und wie Sie vielleicht vermutet haben, ist auch sie nicht vor Brüchen, Rissen und anderen Schäden geschützt. Beim Fahren im Gelände oder beim Abkommen von einem Bordstein kann die Wanne auf Asphalt, Bordstein oder Boden aufschlagen. Dabei leiden zwar häufig Stoßfänger und dekorative Kunststoffteile im unteren Karosseriebereich, aber eben auch die Unterseite des Motors.

Wichtig ist zu verstehen, dass eine solche Störung innerhalb weniger Sekunden zu einem Motorschaden führen kann. Die Instandsetzung erfordert dann teure Reparaturen oder sogar den vollständigen Austausch des Verbrennungsmotors durch einen Austauschmotor.

Im Folgenden geht es um Symptome und Ursachen solcher Defekte sowie darum, wie viel der Austausch der Ölwanne kostet.

Symptome und Ursachen einer defekten Ölwanne

Zunächst sehen wir uns den Aufbau der Ölwanne an, um zu verstehen, warum es zu Problemen kommen kann.

Die Bauweise der Ölwanne kann je nach Fahrzeugkonstruktion und technischen Möglichkeiten des Automobilherstellers stark variieren. Am häufigsten sind folgende Ausführungen:

• geprägtes Stahlblech;
• gegossene Ausführung aus Aluminiumlegierungen;
• kombinierte Bauweise mit Stahlkurbelgehäuse und Aluminiumwanne.

Es gibt auch Kunststoffwannen, diese sind jedoch recht empfindlich und werden leicht beschädigt. Die gesamte Konstruktion wird mit speziellen Schrauben befestigt. Zur Abdichtung zwischen den Teilen und der Anlagefläche werden Dichtungen aus Kork oder Karton eingesetzt.

Um die Ölwanne vor Schäden zu schützen, wird ein spezieller Unterfahrschutz für das Kurbelgehäuse montiert. In manchen Fällen kann jedoch selbst dieser das empfindliche Motorteil nicht vor Brüchen und Dellen bewahren.

Je nach Art des Schadens an der Ölwanne lassen sich drei Schadensarten unterscheiden:

• Eine kleine Delle. In diesem Fall verringert sich der Abstand zwischen Ölaufnehmer und Boden der Ölwanne, was bei hohen Drehzahlen zu Ölmangel an reibenden Motorteilen führen kann.
• Deutliche Verformung der Fläche ohne Durchbruch. Hier besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Rohr des Ölaufnehmers beschädigt wurde.
• Durchgehendes Loch. Wenn unter dem Auto Ölspuren auftreten und die Öldruckleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet, ist die Dichtheit der Ölwanne beeinträchtigt. In diesem Fall darf nicht weitergefahren werden.

Ist der Schaden gering, kann er nach dem Ausbau des Kurbelgehäuses repariert werden. Zusätzlich wird der Ölaufnehmer geprüft und bei Bedarf durch ein funktionsfähiges Teil ersetzt. Eine neue Ölwannendichtung muss montiert werden.

Ist die Verformung der Ölwanne erheblich oder gibt es ein Loch, muss anstelle der beschädigten Wanne eine neue eingebaut werden. Beim Austausch sind bestimmte Vorgaben zum Anzugsdrehmoment der Befestigungselemente einzuhalten.

Zwischen Ölwanne und Kurbelgehäuse wird eine spezielle abdichtende Dichtung eingebaut. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Dichtheit sicherzustellen und Ölaustritt zu verhindern. Sie besteht meist aus Gummi oder Kork. In einigen Fällen kann sie durch herkömmliche Dichtmasse ersetzt werden.

Während des Betriebs kann die Ölwannendichtung aus folgenden Gründen verschleißen oder beschädigt werden:

• Aufsetzen oder Schlag gegen die Unterseite der Ölwanne;
• starke Temperaturschwankungen;
• Einwirkungen der chemischen Umgebung;
• hoher Druck im Inneren des Kurbelgehäuses.

In diesem Fall kann Schmutz in das Kurbelgehäuse gelangen, was einen Schaden am Motor selbst oder an wichtigen Motorkomponenten verursachen kann. Ein Schaden an der Dichtung kann sich durch einen starken Abfall von Ölstand und Öldruck im Ölsystem sowie durch Fett- oder Ölspuren an der Wanne bemerkbar machen.

Häufigste Symptome

• Ein niedriger Ölstand ist das häufigste Symptom. In diesem Fall muss natürlich das gesamte System auf Schwachstellen geprüft werden, doch eine beschädigte Ölwanne oder deren Dichtung gehört zu den häufigsten Ursachen für einen niedrigen Ölstand.
• Ölspuren auf dem Boden. Dieses Symptom hängt unmittelbar mit dem vorherigen zusammen. Auch hier gilt: Das gesamte System sollte geprüft werden, wobei der Fokus zunächst auf der Ölwanne liegen sollte. Wenn Sie jedoch keine Schwachstellen im System feststellen, stellen Sie das Auto am besten über Nacht auf einen Parkplatz oder in eine Garage und prüfen am nächsten Morgen, wo sich eine Öllache bildet.
• Bei einem neueren Auto werden Sie den Defekt der Ölwanne höchstwahrscheinlich über das Armaturenbrett bemerken. Die Sensoren erkennen einen schnellen Abfall des Ölstands und informieren Sie darüber.

Austauschkosten

Viele Faktoren beeinflussen den Preis. Entscheidend sind Marke, Baujahr und Modell Ihres Fahrzeugs. Außerdem wirkt sich auch die Ausführung der Ölwanne auf den Preis aus, also aus welchem Material sie besteht, welches Fassungsvermögen sie hat usw. Im Durchschnitt sind Ölwannen für Autos auf unserer Website ab 15 bis 1000 Dollar erhältlich. Wenn Sie Geld sparen möchten, kaufen Sie Ölwannen am besten auf unserer Website. Hier sind einige Gründe, warum wir die beste Wahl sind:

• eine große Auswahl an Motorteilen für jedes Auto, ob verbreitetes oder sehr seltenes Modell;
• Teile sind um ein Vielfaches günstiger als beim offiziellen Hersteller der Ausrüstung für Ihr Auto;
• trotz niedrigerem Preis bleibt die Qualität erhalten;
• bequeme Bestellung und schnelle Lieferung.

Ölwanne: Austauschkosten, Symptome, Ausfallursachen & FAQ

• Was tun, wenn die Ölwanne unterwegs durchschlagen wird?

Zu den wichtigsten Sofortmaßnahmen gehören:

• Fahrzeug anhalten und Motor abstellen. Direkt nach dem Aufprall, ohne die Drehzahl zu erhöhen, bis zum vollständigen Stillstand abbremsen und den Motor ausschalten
• Motorraum sorgfältig auf Undichtigkeiten prüfen
• Aufprallstelle zur weiteren Beobachtung bestimmen

Wird ein Ölleck festgestellt, ist ein Abschleppwagen oder Abschleppseil erforderlich. Wenn keine offensichtlichen Schäden erkennbar sind, empfiehlt sich für eine genauere Diagnose der Besuch einer Werkstatt.

• Kann man mit einer beschädigten Ölwanne fahren?

Zunächst ist zu beachten, dass es streng verboten ist, mit einer durchschlagenen Ölwanne weiterzufahren. Der Grund: Bei den meisten Autos ist die Ölwanne selbst eine Art Behälter für das Motoröl; eine Ausnahme bildet ein System mit Trockensumpfschmierung.

• Wie vermeidet man Motorschäden, wenn die Ölwanne beschädigt ist?

Wenn es während der Fahrt zu einer Kollision mit einem Hindernis kam oder der Fahrer einen Schlag im Bereich der Vorderachse des Autos gespürt hat, sollte die Belastung des Verbrennungsmotors so schnell wie möglich reduziert werden.

Anschließend sollte die Motorhaube geöffnet und der Fahrzeugmotor von oben und unten sorgfältig geprüft werden. Bei der Kontrolle des oberen Bereichs sollten die Motorlager und deren Befestigungen auf Unversehrtheit geprüft sowie der Verbrennungsmotor an den Dichtungsstellen usw. auf frische Leckagen untersucht werden. Beim unteren Bereich ist es sehr wichtig, die Stelle zu finden, an der der Schlag direkt eingewirkt hat.