MD190863 Mitsubishi SPROCKET,CRANK CAM DRIVE, Price: 74.47$, Weight: 0.39kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
MD190863 |
SPROCKET,CRANK CAM DRIVE |
1 |
0.39 |
2-3 |
74.47$ |
Compatibilité
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|
| Japan | 06.1996 | 05.2001 | NEDCAR | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ-CP# | General (EXPORT) | CK4A | 11.1995 | 09.2003 | 1600/2WD(SEDAN) | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CR# | General (EXPORT) | CR5W | 05.2000 | 12.2005 | 1800 | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N1,N2# | North America | N11W | 05.1991 | 05.1995 | 1800/2WD - LOW LINE,5FM/T CAL | MMNA | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DE2,3A | Japan | DE2A | 09.1994 | 08.2000 | 1800/2WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EA1-7A | General (EXPORT) | EA7A | 10.1996 | 03.2006 | 2000(4CYL)/2WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EA,EC# | Japan | EA1A | 07.1996 | 12.2005 | 1800/2WD | View |
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|
| Europe | 03.1999 | 07.2001 | MMTH | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CS,CT# | Japan | CS5W | 03.2000 | 08.2009 | 1800(WAGON) | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ-CP# | Japan | CK5AR | 08.1995 | 08.2000 | 1800(DRIVER'S SCHOOL) | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EA,EC# | Japan | EA1W | 06.1996 | 08.2002 | 1800/2WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ,CK# | North America (PUERTO RICO & GUAM) | CJ5A | 06.1996 | 05.2002 | 1800/2WD(SEDAN/HATCHBACK) | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CQ# | Japan | CQ5A | 11.1998 | 08.2002 | 1800(4DOOR TAILGATE) | View |
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|
| General (BRAZIL) | 01.1999 | 08.2001 | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H60,70# | Europe (EUROPE) | H67W | 08.1999 | 02.2005 | 2000/SHORT(4WD)<01M-> | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H60,70# | General (EXPORT) | H77W | 11.1998 | 03.2005 | 2000/LONG(4WD)<01M-> | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N60,70# | Japan | N71W | 09.1997 | 08.2002 | 1800/4WD | View |
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Usine | Schéma |
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| General (MEXICO) | 12.2002 | 12.2004 | NEDCAR | View |
Mitsubishi MD190863 Crankshaft Sprocket
The crankshaft sprocket is a crucial component in the timing assembly of your vehicle's engine. This part is meticulously designed to ensure that the camshaft and crankshaft move in perfect harmony, allowing your engine to perform efficiently and effectively.
Why is the Crankshaft Sprocket Needed
In an internal combustion engine, precision is key. The crankshaft sprocket maintains the synchronization between the crankshaft and camshaft, essentially managing the timing of your engine. This precision ensures that your engine's valves open and close at the correct times during the engine cycle, maximizing power and efficiency while minimizing potential engine damage.
How Does it Work
The crankshaft sprocket is connected to the crankshaft and engages with the timing belt or chain. As the crankshaft rotates, the sprocket turns the camshaft through the timing chain or belt, regulating the timing of valve operation in synchronization with the piston's movement.
Consequences of a Broken Crankshaft Sprocket
If the crankshaft sprocket becomes damaged or worn, the timing of your engine can drift, leading to poor engine performance, increased fuel consumption, and potential internal engine damage. In severe cases, it could cause the engine to cease functioning altogether, leading to costly repairs.
Compatible Models
- Mirage
- Lancer
- Mirage Dingo
- Fto
- Space Star
- Galant
- Pajero Io
- Expo-Lrv
- Colt/Lancer
- Lancer/Mirage
- Dion
- Carisma
- Rvr
- Legnum
- Galant/Aspire
- Pajero/Montero Io
- Pajero Pinin/Montero Io
- Lancer Cedia