5432521000 Nissan BEARING-STRUT MOUNTING, Price: 8.79$, Weight: 0.15kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
5432521000 |
BEARING-STRUT MOUNTING |
2 |
0.15 |
2-3 |
8.79$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BEARING-STRUT MOUNTING
|
2 |
0.15
|
|
10.55$
|
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 DOOR COUPE | CA20E | SGL | USA | S12 | 10.1983 | 10.1984 | View |
| Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L28E | NON.J | USA | S130 | 07.1978 | 07.1983 | SEAT TYPE:2 SEATS; STYLE:T-BAR ROOF MODEL; AREA:FEDERAL | View |
| Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VG30T | GLL | USA | Z31 | 05.1983 | 06.1989 | SEAT TYPE:2 SEATS; STYLE:T-BAR ROOF MODEL; AREA:CALIFORNIA | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | CA18DT | PT12 | RTT | Japan | T12 | 06.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | SGL | USA | M11 | 01.1989 | 03.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | JNU30 | SP LEND | Japan | JU30 | 11.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARD TOP | CA18T | U11 | SSS | Japan | U11 | 10.1983 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | VQ30DE | HA32 | XCM/G | Japan | A32 | 08.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | L24E | SL | Canada | 910 | 07.1980 | 06.1984 | View |
| Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VG30T | HZ31 | ZX | Japan | Z31 | 02.1984 | 10.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | XXXXXXXX | GRA | Japan | W30 | 05.1993 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARD TOP | L20E | HC31 | GL | Japan | C31 | 10.1982 | View |
| Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VG30DT | UF31 | ULTIMA/T | Japan | F31 | 08.1988 | 12.1991 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 DOOR HARDTOP | L20E | PF30 | SF | Japan | F30 | 09.1980 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | VQ30DE | 30J | General/Asia (LHD) | A32 | 10.1994 | 08.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | SR20DE | PM11 | JOY | Japan | M11 | 08.1995 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | SGL | Canada | M11 | 01.1989 | 04.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | U30 | C2 | Japan | U30 | 06.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | PNC24 | J | Japan | C24 | 06.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 DOOR HATCHBACK | FJ20E | GL | Europe (RHD) | S12 | 10.1983 | 07.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | CA18T | S12 | RX | Japan | S12 | 08.1983 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | L20E | HR30 | GT XEXT | Japan | R30 | 08.1981 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | CA18DT | PT12 | SPR/TT | Japan | T12Y | 06.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | HV10 | G | Japan | V10 | 12.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | KBCC23 | PXT | Japan | C23 | 06.1991 | View |
Enhancing Vehicle Stability with Strut Mounting Bearings
The bearing used in strut mounting plays a critical role in maintaining vehicle balance and ensuring a smooth driving experience. Vital in the suspension system, this component supports the weight of the car and absorbs road shocks, minimizing vibrations for a silky ride. Strut mounting bearings are paramount as they allow the suspension system to pivot when you steer, providing mobility without causing stress on other components.
Why This Part is Essential
Strut mounting bearings act as a versatile hinge between your vehicle's body and the suspension. They provide the necessary support and flexibility required for effective suspension function. This component is essential to maintaining your car's alignment and ensuring precise steering control, which directly impacts overall driving safety and comfort.
Functionality and Operation
Mounted on the top of the vehicle's struts, this bearing permits the strut to rotate while absorbing shocks from the road. It ensures a smoother transition and interaction between the road and tires, translating to improved handling and ride quality . The seamless rotation facilitated by the bearing minimizes resistance and wear, leading to prolonged suspension life.
Consequences of a Broken Strut Mounting Bearing
If the strut mounting bearing fails, you may experience increased noise, vibrations, and difficulty steering. A damaged bearing could lead to tire misalignment, uneven tire wear, and a compromised suspension system. As a result, this may escalate into costly repairs and pose potential safety hazards on the road. Identifying unusual noises or stiff steering can be an early indicator of a bearing needing replacement .
Compatibility
- M30