4022731G00 Nissan SEAL-GREASE,SIDE SHAFT, Price: 10.41$, Weight: 0.06kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
4022731G00 |
SEAL-GREASE,SIDE SHAFT |
55 |
0.06 |
2-3 |
10.41$ |
Originals
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK | TD25 | N6F23 | DX | Japan | F23 | 06.1995 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LONG BODY | ZD30DDTI | VWE25 | DX | Japan | E25 | 11.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | TD27 | VRMGE24 | GL | Japan | E24 | 10.1987 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | TD27TI | ARME24 | GTCSL | Japan | WE24 | 05.1993 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | QD32 | VWMGE24 | GL | Japan | VE24 | 08.1996 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB LONG BODY | TD27T | BMD21 | AD | Japan | D21 | 08.1995 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | VG33E | ALWE50 | X | Japan | E50 | 05.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CREW CAB LONG BED | VG33E | XE | USA | D22U | 07.2001 | 09.2004 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | DX | Europe (LHD) | D22S | 01.2006 | WHEEL DRIVE:4WD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25DDTI | SE | Europe (LHD) | D22 | 09.2002 | 09.2004 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | CD20TI | VNW30 | RXV | Japan | W30 | 03.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARD TOP | TD27TI | KR20 | R | Japan | R20 | 10.1996 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24 | STD | General/Asia (LHD) | D22SS | 03.2011 | 08.2018 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | YD25DDTI | CW8E26 | DX | Japan | E26 | 06.2012 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | Z24I | DX | USA | WD21 | 07.1986 | 08.1989 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | VG30E | GST/SE | Canada | D21 | 08.1989 | 08.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON 4 DOOR | VG30E | WHYD21 | SE/W | Japan | WD21 | 01.1993 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | VG33E | JLR50 | LE | Japan | JR50 | 02.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | TD27TI | S | Europe (LHD) | R20 | 05.1996 | 10.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | DX | General/Asia (LHD) | D22 | 07.1999 | 03.2012 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | Z24 | ST/XE | USA | D21 | 11.1985 | 10.1989 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MK | CA20S | KMJNC22 | SGL | Japan | C22 | 09.1988 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | LD20T | KUGNC22 | UB | Japan | GC22 | 01.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | CD20T | KVNC23 | RVS | Japan | C23 | 06.1991 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK SHORT BODY | NA20S | FJNC22 | GL | Japan | TC22 | 08.1990 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | VG33E | XE | USA | WD22 | 05.1999 | 07.2000 | View |
Essential Grease Seal for Side Shaft
Maintaining optimal performance in your vehicle's drivetrain requires attention to even the smallest components, such as the grease seal for the side shaft. This crucial seal plays a vital role in protecting your vehicle's axle and ensuring smooth operation by retaining the necessary grease and keeping contaminants out.
Importance of the Grease Seal
The side shaft is a part of your vehicle's drive system which transfers rotational power from the transmission to the wheel. The grease seal forms a fundamental barrier that prevents lubricating grease from leaking out and stops dust, water, and other debris from getting in, thereby avoiding premature wear or damage to the axle and associated components.
How it Works
Crafted from robust materials capable of withstanding high temperatures and rotational speeds, the grease seal provides a tight fit around the side shaft. This ensures that as the side shaft rotates, the seal maintains its integrity against the housing, offering a consistent shield against contamination.
Consequences of a Faulty Grease Seal
A compromised grease seal can lead to grease leaks, which reduce lubrication efficiency and lead to increased friction between moving parts. Without proper lubrication, the side shaft is at risk of overheating or excessive wear, potentially resulting in costly repairs or even complete failure of the drivetrain component.
Compatible Car Models
- Qx4