37126VB925 Nissan BEARING KIT-CENTER, Price: 62.85$, Weight: 0.783kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
37126VB925 |
BEARING KIT-CENTER |
8 |
0.783 |
2-3 |
62.85$ |
Substitutions
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
JOURNAL KIT
|
16 |
0.54
|
|
61.14$
|
||
| Nissan |
JOURNAL KIT
|
40 |
0.54
|
2-3
|
66.67$
|
||
| TOYO |
UNIVERSAL JOINT L18
|
13 |
0.504
|
4-5
|
8.97$
|
||
| GMB |
U-JOINT
|
3799 |
0.507
|
4-5
|
8.73$
|
||
| FEBEST |
UNIVERSAL JOINT 28X53
|
29 |
0.498
|
2-3
|
7.77$
|
||
| Nissan |
37126C9425
|
JOURNAL KIT
|
0 |
0.51
|
-
|
40.45$
|
Indisponible |
| Nissan |
37125C9425
|
JOURNAL KIT
|
0 |
0.54
|
-
|
39.11$
|
Indisponible |
| GMB |
3962521025
|
UNIVERSAL JOINT, 160B/180B/LAUREL
|
0 |
0.54
|
4-5
|
9.24$
|
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK | ZD30DDTI | SZ1F24 | BASE | Japan | F24 | 10.2011 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER | ZD30DDTI | BASE | General/Asia (RHD) | F24 | 01.2008 | WHEEL DRIVE:2WD; CABIN:SINGLE CABIN | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUPER LONG BODY | ZD30DDTI | CWGE25 | DX | Japan | E25 | 09.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25DDTI | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMBULANCE | VQ35DE | FPGE50 | DX | Japan | AE50 | 08.2003 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | Australia (RHD) | LCD22T | 12.2008 | WHEEL DRIVE:2WD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | Europe (LHD) | D22S | 01.2006 | WHEEL DRIVE:4WD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | Europe (RHD) | D22 | 11.2001 | 11.2011 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25 | GL | General/Asia (LHD) | D22SS | 03.2011 | 08.2018 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | QR20DE | VR2E26 | GX | Japan | E26 | 06.2012 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | QR25DE | DX | General/Asia (LHD) | E26 | 10.2012 | 02.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | YD25DDTI | STD | General/Asia (LHD) | D22 | 09.2005 | 03.2012 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | QR25DE | GX | General/Asia (LHD) | E25 | 08.2007 | 11.2012 | View |
Center Bearing Kit: Essential Stabilization for Your Drive
The center bearing kit is a critical component for maintaining the stability and smooth operation of your vehicle's driveshaft system. Ensuring a seamless connection, this part is specifically designed to support the driveshaft, reducing vibrations and shock during movement. Its presence guarantees a smooth drive-line operation, essential for handling various terrains and maintaining vehicle performance.
Functionality and Importance
The center bearing works by securely holding the driveshaft in position, allowing it to rotate at high speeds without unnecessary movement or noise. It is typically mounted along the vehicle's undercarriage, providing centralized support to the lengthy driveshaft, which connects the transmission to the differential. This part is not just about maintaining balance but also absorbing shocks, ultimately protecting other critical drivetrain components.
Consequences of a Broken Center Bearing
If the center bearing fails, drivers may notice increased vibrations, grinding noises, and erratic vehicle behavior during acceleration. This can lead to further damage to the driveshaft, differential, and even potentially to the transmission if neglected. Critical to vehicle safety and longevity, addressing a faulty center bearing immediately is essential to prevent more extensive and costly repairs.
Compatibility
- Caravan
- Np300
- Truck
- Atlas
- Nv350 Urvan
- King Cab
- Urvan
- Frontier
- Nv350 Caravan
- Hardbody
- Desert Thunder
- Elgrand
- Cabstar
- Np300 F/Sbs
- Med