3227236960 Nissan BEARING-PILOT,MAIN, Price: 11.86$, Weight: 0.05kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
3227236960 |
BEARING-PILOT,MAIN |
70 |
0.05 |
2-3 |
11.86$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BEARING-PILOT,MAIN
|
68 |
0.05
|
|
14.23$
|
Substitutions
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
32241G2304
|
SHAFT-MAIN
|
0 |
2.31
|
-
|
198.96$
|
Indisponible |
| Nissan |
3220070L59
|
GEAR SET-MAIN & COUNTER DRIVE
|
0 |
1.89
|
-
|
163.99$
|
Indisponible |
| Nissan |
3220070L97
|
GEAR SET-MAIN & COUNTER DRIVE
|
0 |
4
|
-
|
157.13$
|
Indisponible |
| Nissan |
3220070L56
|
GEAR SET-MAIN & COUNTER DRIVE
|
0 |
2
|
-
|
132.99$
|
Indisponible |
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK | SR20DET | RPS13 | TYPE R/X | Japan | RS13 | 01.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | SR20DET | STD | General/Asia (LHD) | S14 | 07.1996 | 06.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | KA24DE | SE | USA | S14 | 02.1994 | 06.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | TD27 | P2F23 | DX | Japan | F23 | 08.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | TD25 | General/Asia (RHD) | F23 | 07.1995 | 10.1997 | AREA:GENERAL AREA; LENGTH:SHORT BODY; LOAD:1.25 TON; TIRE:DOUBLE TIRE; BED TYPE:A-CHASSIS | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LONG BODY | KA20DE | VPE25 | DX | Japan | E25 | 04.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | TD27 | KRMGE24 | DX | Japan | WE24 | 05.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | QD32 | VWMGE24 | GLL | Japan | VE24 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | TD27 | STD | General/Asia (RHD) | SY31 | 04.1995 | 12.2006 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | NA20P | QJY31 | ORIGINAL | Japan | SY31 | 06.1991 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | NA20P | QK30 | E | Japan | K30 | 06.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | FMD22 | AX | Japan | D22 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STANDARD CAB | KA24DE | XE | USA | D22U | 09.1997 | 07.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24DE | DX | Europe (LHD) | D22 | 11.2001 | 01.2008 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARD TOP | RD28 | SC34 | M/CELE | Japan | C34 | 05.1996 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | TD27 | STD | General/Asia (RHD) | D22SS | 03.2011 | 08.2018 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERAL TERM OF TRUCK | KA24E | XE | Canada | D21U | 01.1996 | 08.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR WAGON | LD23 | 8SLX | Europe (LHD) | C23M | 09.1999 | 11.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | SR20DET | S14 | KS | Japan | S14 | 10.1993 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 DOOR HARDTOP | RB25DE | ER34 | GT V | Japan | R34 | 01.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24E | SR | General/Asia (LHD) | R20 | 02.2002 | 02.2004 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | Z24S | STD | General/Asia (RHD) | D22 | 07.1999 | 12.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24E | SE | USA | D21U | 01.1996 | 08.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANEL VAN | KA24DE | DV | General/Asia (RHD) | E25 | 05.2001 | 08.2007 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | GA16DE | General/Asia (RHD) | C23 | 09.1997 | 08.1999 | AREA:INDONESIA | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR CARGO | CD20 | VVJC23 | VX | Japan | C23 | 05.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | XE | USA | WD22 | 05.1999 | 07.2000 | View |
Nissan 3227236960 Main Bearing-Pilot
The Nissan 3227236960 Main Bearing-Pilot is an essential component in any vehicle's transmission system. Specifically designed for various models of Nissan cars and trucks, this spare part plays a crucial role in the smooth and efficient running of your vehicle.
Why is the Main Bearing-Pilot Needed
The Main Bearing-Pilot, also known as clutch pilot bearing, serves an important function in your vehicle. It's designed to align the engine's crankshaft and the transmission's input shaft. This alignment ensures smooth gear shifting and decreases the chances of transmission system damage, making it a vital component in any vehicle's overall performance.
How Does the Main Bearing-Pilot Work
The Main Bearing-Pilot works by supporting and centering the input shaft within the crankshaft. When the clutch is engaged, the input shaft, which connects to your gearbox, spins freely from the engine's crankshaft, courtesy of the pilot bearing. This disconnection allows for a smooth transition between gears, optimizing your driving experience.
What Happens if the Main Bearing-Pilot is Broken
If the Main Bearing-Pilot is damaged or broken, your vehicle may experience difficulties in gear shifting, resulting in rough rides. The clutch may also start to make unusual noises, especially when you shift gears. More severe symptoms include total transmission failure which could lead to costly repairs, hence it is crucial to replace a faulty bearing-pilot at the earliest to avoid such issues.
Compatibility:- Truck
- Atlas
- Urvan
- Caravan/Homy Van
- Np300
- Truck-Hardbody
- Terrano2
- Serena
- Crew
- Cabstar
- Frontier
- Caravan
- Caravan/Homy Coach
- Cedric
- 180Sx
- Silvia
- Vanette Serena
- Laurel
- Datsun Truck
- Vanette
- King Cab
- 200Sx
- Cedric/Gloria
- Xterra
- Nissan Truck Zn
- Desert Thunder
- Skyline
- Pickup
- 240Sx
- Np300 F/Sbs
- Med