3200632G2A Nissan NEUTRAL POSITION SWITCH, Price: 11.45$, Weight: 0.06kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
3200632G2A |
NEUTRAL POSITION SWITCH |
23 |
0.06 |
2-3 |
11.45$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
NEUTRAL POSITION SWITCH
|
23 |
0.06
|
|
13.74$
|
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK | ZD30DDTI | SZ5F24 | BASE | Japan | F24 | 10.2011 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | ZD30DDTI | Europe (LHD) | TK3 | 10.2011 | 07.2013 | WHEEL BASE:LONG WHEEL BASE; TYPE:3.5T; FRAME:LP2H | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER MEDI WIDE | YD25DDTI | General/Asia (LHD) | F24M | 02.2012 | 12.2013 | WHEEL BASE:LONG WHEEL BASE; LOAD:4.5 TON DOUBLE TIRE; CABIN:SINGLE CABIN; ENG SPEC:EURO 4 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | SE | General/Asia (LHD) | D22B | 11.2005 | 08.2008 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | KA24DE | DX | Europe (LHD) | D22 | 11.2001 | 01.2008 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER MEDI WIDE | ZD30DDTI | SHCL | General/Asia (LHD) | F24F | 03.2011 | 07.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Transmission | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | ZD30DDTI | Europe (LHD) | G40M | 10.2013 | WHEEL BASE:MIDDLE WHEEL BASE; LOAD:3.5 T; FRAME:LP2S | 6MT | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | QR20DE | VR2E26 | DX | Japan | E26 | 06.2012 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | YD25DDTI | STD | General/Asia (RHD) | E26 | 06.2012 | 10.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W/O_CAB | ZD30DDTI | General/Asia (LHD) | TK3 | 10.2012 | 07.2013 | WHEEL BASE:LONG WHEEL BASE; TYPE:5.6T; FRAME:CKD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24 | STD | General/Asia (LHD) | D22F | 10.2009 | 05.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | XE | USA | WD22 | 07.2000 | 12.2004 | View |
Understanding the Essentiality of the Neutral Position Switch
Why is the Neutral Position Switch Needed
The Neutral Position Switch is an essential component in modern vehicle systems, ensuring safe engine start-up and operation. Its primary function is to notify the vehicle's electronic control unit (ECU) when the transmission is in the neutral position, preventing the engine from starting if not. This precaution minimizes the risk of unintended vehicle movement, which can lead to accidents.
How Does the Neutral Position Switch Work
Positioned strategically on the transmission system, the switch operates through a simple yet efficient mechanical and electrical mechanism. When the gear shift is moved to neutral, the switch activates, sending a signal to the ECU. This communication verifies the neutral position, allowing the ignition system to engage safely.
Potential Risks of a Broken Neutral Position Switch
A malfunctioning Neutral Position Switch can lead to significant vehicle operation problems. If broken, the ECU may not receive the correct signal, preventing the engine from starting even when the gear is in neutral. Alternatively, it may allow the engine to start in gear, posing a serious safety hazard. Immediate replacement is crucial to maintaining vehicle safety and functionality.
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