30611AA025 Nissan PISTON KIT-CLUTCH MASTER CYLINDER, Price: 17.51$, Weight: 0.174kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
30611AA025 |
PISTON KIT-CLUTCH MASTER CYLINDER |
115 |
0.174 |
2-3 |
17.51$ |
Originals
Substitutions
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEIKEN |
3061121U25
|
CMC KIT 5/8", &P/UP94->NISMAXIMA A32
|
99 |
0.02
|
4-5
|
5.98$
|
|
| FEBEST |
SLAVE CLUTCH CYLINDER REPAIR KIT
|
8 |
1
|
2-3
|
14.53$
|
||
| SEIKEN |
CLUTCH M/C REPAIR KIT
|
0 |
0.03
|
4-5
|
16.71$
|
||
| Nissan |
3061121U25
|
PISTON KIT-CLUTCH MASTER CYLINDER
|
0 |
0.02
|
-
|
13.21$
|
Indisponible |
| FIC |
C.M.C. KIT D22 MAX 95~
|
0 |
0.03
|
4-5
|
3.79$
|
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | SR20DET | SPEC-S | Australia (RHD) | S15 | 10.2000 | 07.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QG15DE | General/Asia (RHD) | Y11 | 05.1999 | 10.2005 | WHEEL DRIVE:2WD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG15DE | LX | Europe (RHD) | N16 | 04.2000 | 03.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR WAGON | YD22DDTI | GX | Europe (LHD) | V10M | 02.2003 | 11.2005 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR SEDAN | QR25DE | 25S/CONV | Canada | L31 | 01.2004 | 10.2006 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REFRIG | ZD30DDTI | SZ1F24 | BASE | Japan | F24 | 06.2007 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG15DE | FG10 | I | Japan | G10 | 08.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER MEDI WIDE | YD25DDTI | Europe (LHD) | F24M | 10.2011 | 12.2013 | BED TYPE:LONG WHEELBASE 3400 MM; LOAD:4.5 TON DOUBLE TIRE; CABIN:DOUBLE CAB HIGH ROOF; ENG SPEC:EURO 5 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | TD27 | LBD22 | DX | Japan | D22 | 06.1999 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D23AG | 07.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | TD25TI | DX | Europe (RHD) | D22 | 05.1998 | 11.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR SEDAN | VQ35DE | SE | USA | A34 | 01.2003 | 08.2005 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | VQ40DE | SE | Australia (RHD) | D40M | 05.2007 | 01.2010 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | QR25DE | MIDDLE NARROW GRADE | General/Asia (RHD) | D23T | 10.2015 | WHEEL DRIVE:2WD; BED:SMOOTH BED NARROW; AREA:THAILAND | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | GL | General/Asia (LHD) | D22X | 04.2013 | 11.2015 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Transmission | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | QR25DE | General/Asia (LHD) | D23X | 11.2014 | WHEEL DRIVE:2WD; AREA:MEXICO; BED:SMOOTH BED NARROW | MT | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D23TT | 10.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAB OVER MEDI WIDE | ZD30DDTI | SHCL | General/Asia (LHD) | F24F | 08.2009 | 03.2011 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Options | Transmission | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | ZD30DDTI | Europe (LHD) | G40M | 10.2013 | WHEEL BASE:MIDDLE WHEEL BASE; LOAD:5.6 T; FRAME:LP2H | 6MT | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | YD25DDTI | SE | Europe (LHD) | R51M | 11.2013 | 11.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG18DE | EP2 | Europe (RHD) | P11E | 06.1999 | 01.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG13DE | CJ | General/Asia (RHD) | N16 | 11.1999 | 07.2009 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR SEDAN | QG18DE | 1.8S | USA | B15U | 04.2003 | 09.2006 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | SR20DE | S15 | S/AERO | Japan | S15 | 01.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | VQ35DE | PV35 | 350GT | Japan | V35 | 05.2003 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | JD23TT | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | Z24S | STD | General/Asia (LHD) | D22 | 07.1997 | 07.2005 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | YD22DD | VEY11 | DX | Japan | Y11 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QR25DE | LE | General/Asia (RHD) | T30 | 08.2001 | 07.2013 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | VG33ER | XE | USA | WD22 | 07.2001 | 12.2004 | View |
Piston Kit for Clutch Master Cylinder: A Vital Component for Your Nissan
Ensuring smooth and precise control over your vehicle's clutch system, the clutch master cylinder's piston kit is a small but critical component. It warrants regular inspection and replacement if compromised to maintain both performance and safety.
Why You Need This Piston Kit
This piston kit is responsible for generating the hydraulic pressure required to engage the clutch. When you press your vehicle's clutch pedal, this component transmits foot pressure from the pedal to the clutch slave cylinder, allowing for gear shifts.
How It Works
The piston within the master cylinder moves in response to clutch pedal actuation, displacing brake fluid through a hydraulic line. This fluid pressure is then transferred to the clutch slave cylinder, which performs the actual clutch engagement/disengagement.
Consequences of a Faulty Piston Kit
If the piston kit falters, symptoms such as spongy clutch pedal, difficulty shifting gears, or clutch slippage may occur. Prolonged neglect of these signs could lead to complete clutch failure, making your vehicle inoperable and possibly causing damage to the transmission system.
- Sentra
- Terra
- Navara Np300
- Truck
- Nt400 Cabstar
- Cabstar
- Navara
- Np300 Frontier
- Frontier
- Atlas
- King Cab
- Skyline
- Pathfinder
- X-Trail
- Primera
- Np300
- Wingroad/Ad Van
- Datsun Truck
- Sunny
- Pulsar
- 200Sx
- Altima
- Np300 Navara
- Nt500
- Maxima
- Xterra
- Almera
- Almera Tino
- Stagea
- Silvia