30531AA220 Subaru LEVER-CLUTCH REL, Price: 12.56$, Weight: 0.318kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Subaru |
30531AA220 |
LEVER-CLUTCH REL |
57 |
0.318 |
2-3 |
12.56$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Subaru |
LEVER-CLUTCH REL
|
57 |
0.318
|
|
15.07$
|
Compatibilité
| Carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Année de modèle à partir de | Groupe motopropulseur | Transmission | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 DOOR COUPE | 2000CC DOHC NA | STI | USA | 08.2017 | 2WD | 6SP MANUAL TRANSMISSION | View |
| Carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Groupe motopropulseur | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | 2500CC EMPI DOHC NA | X PREMIUM | USA | 05.2011 | 11.2012 | FULLTIME 4WD | View |
| Carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Groupe motopropulseur | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | 2000CC DOHC NA | 20 SPORT LIMITED | USA | 04.2011 | 07.2013 | FULLTIME 4WD | View |
| Carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Groupe motopropulseur | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON OUTBACK | 2500CC EMPI SOHC NA | 25BASE | USA | 10.2006 | 04.2009 | FULLTIME 4WD | View |
| Carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Groupe motopropulseur | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XUV | 2000CC DOHC NA | 20I | USA | 09.2014 | 06.2017 | FULLTIME 4WD | View |
Precision Clutch Release Lever for Smooth Subaru Shifts ⚙️
Why you need it
Keep your manual gearbox crisp and reliable with this OE‑spec clutch release lever (clutch fork). It transmits pedal force to the release bearing so the pressure plate frees the disc. When fresh, shifts are clean, pedal feel is linear, and clutch wear stays even. Engineered for popular Subaru manual models.
How it works
Pedal motion drives the slave cylinder. The lever pivots on a ball stud and pushes the throwout bearing into the diaphragm spring, separating engine and gearbox. This controlled motion lets you select gears without grind, chatter, or drag.
What happens if it’s broken ❗
Expect hard or inconsistent pedal, grinding into gear, clutch drag, shudder, squeaks, or sudden no‑release if it snaps. Continued use can scar the pressure plate, overheat the bearing, and wear the input sleeve—risking costly transmission work.
Build & quality ✅
Heat‑treated steel, OE geometry, quiet contact faces, and anti‑corrosion finish deliver long life, precise fit, and stable release point—restoring factory pedal feel.
Installation tips
Always inspect/replace the pivot ball, spring clip, release bearing, and boot. Grease contact points with high‑temp moly. Verify slave travel, align the clutch, and bleed hydraulics after install for best results.
Compatible models
- Impreza
- Xv
- Forester
- Brz
- Legacy