214875L700 Nissan MOTOR ASSY-FAN, Price: 175.11$, Weight: 0.714kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
214875L700 |
MOTOR ASSY-FAN |
0 |
0.714 |
2-3 |
175.11$ |
| Indisponible | ||||||
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QG15DE | General/Asia (RHD) | Y11 | 05.1999 | 10.2005 | WHEEL DRIVE:2WD | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG15DE | LX | Europe (LHD) | N16 | 04.2000 | 03.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | PW11 | SALUT/Z | Japan | W11 | 08.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | SR18DE | ENU14 | EPRISE ATTESA | Japan | U14 | 09.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG15DE | FG10 | BC | Japan | G10 | 04.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | VQ20DE | A33 | XCM | Japan | CA33 | 12.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | CGA3DE | AZ10 | X | Japan | Z10 | 11.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | QG18DE | VW11 | L/G | Japan | VW11 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARD TOP | RB25DE | GNC35 | MED | Japan | C35 | 06.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR HATCHBACK | CG10DE | K11 | CLT | Japan | K11 | 05.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | CG10DE | WK11 | BOX | Japan | WK11 | 11.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CONVERTIBLE | CG13DE | FHK11 | CABRIOLET | Japan | CK11 | 05.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QR20DE | RM12 | HWS | Japan | M12 | 05.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG18DE | QP12 | 18G | Japan | P12 | 07.2003 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | SR20DE | HP11 | TML | Japan | P11 | 09.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | N30 | G/LTD | Japan | N30 | 11.1998 | View |
| Moteur | Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ELECTRIC CAR | EVN30 | Japan | EVN30 | 05.1998 | 11.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR SEDAN | QG18DE | XE | USA | B15U | 01.2000 | 04.2003 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QR20DE | TC24 | V | Japan | C24 | 12.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUPE | SR20DE | S15 | S/AERO | Japan | S15 | 01.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 DOOR HARDTOP | RB25DE | ER34 | 25GT | Japan | R34 | 05.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | RB25DE | WGNC34 | 25RSF | Japan | WC34 | 11.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | QG15DE | FNB15 | FE | Japan | B15 | 10.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | SR20DE | HV10 | G | Japan | V10 | 12.1998 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QG18DE | WHNY11 | X | Japan | Y11 | 05.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QR20DE | NT30 | S | Japan | T30 | 10.2000 | View |
Efficient Cooling with the Motor Assembly Fan
The Motor Assembly Fan is a crucial component in your vehicle's cooling system, tasked with maintaining the optimal temperature of your car's engine. It works tirelessly to circulate air through the radiator, ensuring that your engine remains cool even during the most demanding conditions.
Why the Motor Assembly Fan is Essential
As your engine runs, it generates a significant amount of heat. Without a cooling system that operates efficiently, this heat would cause the engine to overheat, leading to potential damage and costly repairs. The Motor Assembly Fan plays a key role in dissipating this heat by blowing air through the radiator, which in turn cools down the engine coolant.
How It Works ⚙️
The fan is powered by an electric motor connected to your car's electrical system. As the engine's temperature sensor detects rising heat, it signals the fan to activate, kicking into gear to draw cool air through the radiator fins. This rapid circulation helps to lower the engine temperature swiftly and efficiently.
Consequences of a Malfunctioning Fan
If the Motor Assembly Fan becomes faulty or stops working, it jeopardizes the cooling process. This can lead to the engine overheating, potentially causing engine components to warp or fail. Also, it might trigger warning lights on your dashboard, indicating overheating issues that need immediate attention.
Compatible Car Models
- G20