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  • 15049AA110 Subaru STRAINER ASSY-OILEG

15049AA110 Subaru STRAINER ASSY-OILEG, Price: 22.93$, Weight: 0.223kg

    • Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Ship in, Days Prix

    Subaru

    15049AA110

    STRAINER ASSY-OILEG

    		 4

    0.223

    2-3

    22.93$
     

    Originals

    Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Traitement, jours Prix  
    Subaru
    15049AA110 
    STRAINER ASSY-OILEG
    		4
    0.223
     Dispatch 24h
    27.52$
     

    Substitutions

    Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Traitement, jours Prix  
    Subaru
    21370KA001 
    GSKT OIL COOLER
    		8
    0.01
     Dispatch 24h
    2.70$
     
    Subaru
    21370KA001 
    GSKT OIL COOLER
    		8
    0.01
    2-3
    2.25$
     

    Compatibilité

    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deAnnée de modèle jusqu'àGroupe motopropulseurSchéma
    ﾜｺﾞﾝ2.0L EMPI DOHC ﾀｰﾎﾞGT-HJapan05.201210.2013ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ View
    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deAnnée de modèle jusqu'àGroupe motopropulseurSchéma
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    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deAnnée de modèle jusqu'àSuspensionSchéma
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    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deAnnée de modèle jusqu'àGroupe motopropulseurSchéma
    WAGON OUTBACK2500CC EMPI DOHC TURBO25XT LIMITEDUSA03.200804.2009FULLTIME 4WD View
    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deGroupe motopropulseurTransmissionSchéma
    SEDAN2500CC EMPI DOHC TURBOSTI TYPE RAUSA01.2017FULLTIME 4WD6SP MANUAL TRANSMISSION View
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    ｾﾀﾞﾝ2.0L EMPI DOHC ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞS208 NBR CHALLENGE PACKJapan02.2017ﾌﾙﾀｲﾑ4ﾘﾝｸﾄﾞｳ6ｿｸ ﾏﾆﾕｱﾙ ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝ View

    OEM Oil Pickup Strainer for Subaru Engines

    This factory-style oil pickup and screen sits in the oil pan and feeds the oil pump with clean lubricant. It protects the engine lubrication system by catching large debris, sealant crumbs, and sludge before they reach bearings or turbo. A healthy pickup keeps stable oil pressure during hard acceleration, sharp cornering, and cold starts.

    Why you need it ✅

    With age, the mesh can clog, the pickup tube may crack, or the O-ring hardens and leaks. Replacing this unit restores steady pressure, quiets lifters, and extends engine life. Designed for precise Subaru fit and flow—no guesswork, no mods.

    How it works ⚙️

    The tube sits near the sump floor. The pump draws oil through the fine stainless mesh, then sends it through galleries to bearings, cams, and turbo. A tight O-ring seal prevents air entry that can cause cavitation and pressure loss in the lubrication circuit.

    If it fails ⚠️

    • Oil pressure light flicker or low reading
    • Rattle at start-up, bearing knock, turbo whine
    • Oil aeration, overheating, accelerated wear

    Install tips

    Use a new O-ring, inspect baffle, torque bolts evenly, keep RTV away from the screen, and prime the system before first start.

    Compatibility

    • Wrx/Levorg
    • Legacy
    • Impreza
    • Forester
    • Exiga
    • Wrx