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  • 13085AA080 Subaru IDLER CP-BELT,NO2

13085AA080 Subaru IDLER CP-BELT,NO2, Price: 26.40$, Weight: 0.42kg

    • Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Ship in, Days Prix

    Subaru

    13085AA080

    IDLER CP-BELT,NO2

    		 87

    0.42

    2-3

    26.40$
     

    Originals

    Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Traitement, jours Prix  
    Subaru
    13085AA080 
    IDLER CP-BELT,NO2
    		44
    0.42
     Dispatch 24h
    31.68$
     

    Substitutions

    Marque Numéro Nom Disponibilité Poids, kg Traitement, jours Prix  
    Subaru
    13085AA100 
    IDLER CP-BELT,NO2
    		0
    0.2
    -
    39.53$
    		 Indisponible
    Subaru
    13085AA010 
    IDLER CP-BELT,NO2
    		0
    0.41
    -
    29.63$
    		 Indisponible
    Subaru
    13085AA070 
    IDLER CP-BELT,NO2
    		0
    0.41
    -
    29.63$
    		 Indisponible
    NSK
    59TB0515A 
    TENSIONER NO.3 (C/Q:
    		0
    0.43
    4-5
    19.31$
     

    Compatibilité

    CarrosserieMoteurPrélèvementMarchéAnnée de modèle à partir deAnnée de modèle jusqu'àGroupe motopropulseurSchéma
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    Premium Timing Idler Pulley for Subaru Engines

    This precision pulley guides and stabilizes the timing belt, keeping valve and piston movement in perfect sync. Its sealed high-speed bearing delivers smooth, low-friction rotation, while the machined wheel maintains belt tracking under heat, load, and high RPM. Built to OEM geometry, it installs with factory hardware and supports quiet, accurate timing.

    Why you need it

    Belts stretch and vibrate over time; the idler controls slack, reduces noise, and prevents belt jump. Replacing it during timing service restores accuracy and protects the top end—ideal for daily, tuned, or high-mile cars.

    How it works

    A hardened pulley with a sealed bearing guides the belt between crank, cams, and water pump. Correct preload and alignment keep timing exact and the belt centered. Torque the center bolt to spec and spin-test before belt install. ✅

    Failure symptoms & risks ⚠️

    Whine, chirp, or rumble, belt wander, hot rubber smell, or metal dust. If the bearing seizes or wobbles, the belt may skip teeth or snap—risking bent valves, no-start, or severe engine damage. Replace at timing service or at first noise.

    Compatibility

    • Wrx/Levorg
    • Legacy
    • Impreza
    • Forester
    • Exiga
    • Wrx