1220840F00 Nissan BEARING SET-CRANKSHAFT, Price: 32.37$, Weight: 0.31kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
1220840F00 |
BEARING SET-CRANKSHAFT |
112 |
0.31 |
2-3 |
32.37$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BEARING SET-CRANKSHAFT
|
77 |
0.31
|
|
29.96$
|
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FASTBACK | KA24D | Canada | S13 | 07.1988 | 09.1993 | WHEEL DRIVE:2WS | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | SGL | USA | M11 | 01.1989 | 03.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | JNU30 | SP LEND | Japan | JU30 | 11.2000 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24DE | LX | Australia (RHD) | U13 | 01.1995 | 03.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUPER LONG BODY | KA24DE | CQGE25 | DX | Japan | E25 | 04.2001 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | KA24DE | CQGE24 | DX | Japan | VE24 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | FMD22 | AX | Japan | D22 | 06.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | KA24DE | STD | General/Asia (LHD) | LCD22T | 09.2009 | 03.2014 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | KA24DE | DX | Europe (LHD) | D22 | 11.2001 | 01.2008 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | W30 | RXV | Japan | W30 | 10.1997 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (LHD) | D22FF | 05.2017 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | GL | General/Asia (LHD) | D22X | 07.2012 | 11.2015 | View |
| Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|
| General/Asia (RHD) | D22SSS | 08.2018 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24E | SE | Canada | D21U | 01.1996 | 08.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | HNM11 | G | Japan | M11 | 02.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | SGL | Canada | M11 | 01.1989 | 04.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | U30 | C3/LTD | Japan | U30 | 10.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24DE | PNN30 | X | Japan | N30 | 10.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24E | XE | Canada | U12 | 02.1988 | 05.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | KA24DE | GLE | USA | U13U | 06.1992 | 05.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HARDTOP | KA24E | S | Europe (LHD) | R20 | 05.1996 | 10.1999 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | KA24DE | DX | Australia (RHD) | D22A | 01.2000 | 10.2002 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRUCK | KA24E | XE | USA | D21U | 01.1996 | 08.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANEL VAN | KA24DE | DV | General/Asia (LHD) | E25 | 07.2001 | 08.2007 | View |
Crankshaft Main Bearing Set for Nissan engines
This set supports the crankshaft, keeps it centered, and holds oil pressure. You need it during an engine rebuild, when oil pressure drops, or if there’s knock on cold start. Fresh main bearings restore correct clearance, reduce friction, and protect the crank and block for long service.
How it works ⚙️
Each shell sits in the block and cap, forming a precise round bore. With pressurized oil, the bearing makes a hydrodynamic film that the crank rides on—metal never should touch metal. Grooves and holes feed oil to journals, balancing load and heat. Correct clearance is critical for stable oil wedge and quiet operation.
When worn or damaged ⚠️
Low oil pressure, dull knock under load, glitter in oil, rising temps. Continued driving risks scored crank, spun bearing, loss of oil clearance, and finally a seized engine.
Fitment notes and install tips
Choose correct size (standard or oversize after grind). Clean saddles, align tangs, lube generously, torque caps to spec, and verify clearance with plastigage. Prime oil system and use quality 5W/10W oil. Perfect for full overhaul or preventive refresh.
Compatibility
- Urvan
- Largo
- 240Sx
- Terrano2
- Truck-Hardbody
- Truck
- Datsun Truck
- Pickup
- Prairie Ii
- Stanza Altima
- Axxess
- Caravan
- Basara
- Np300
- Bluebird
- Presage
- Nissan Truck Zn
- Prairie
- Stanza
- King Cab
- Caravan/Homy Van
- Desert Thunder
- R`nessa
- Np300 F/Sbs,Med