12207U6001 Nissan BEARING SET-CRANKSHAFT, Price: 27.78$, Weight: 0.43kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
12207U6001 |
BEARING SET-CRANKSHAFT |
3 |
0.43 |
|
27.78$ |
Originals
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BEARING SET-CRANKSHAFT
|
3 |
0.43
|
2-3
|
23.15$
|
Substitutions
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NDC |
MS1183GP100
|
MAIN BEARING
|
425 |
0.522
|
4-5
|
27.89$
|
|
| NDC |
MAIN BEARING
|
1314 |
0.499
|
4-5
|
27.89$
|
||
| NDC |
MS1183100
|
MAIN BEARING NI Z20,22,24. NDC Z20/24
|
134 |
0.556
|
4-5
|
24.99$
|
|
| NDC |
MAIN BEARING
|
2820 |
0.474
|
4-5
|
23.74$
|
||
| NDC |
MAIN BEARING
|
9023 |
1.787
|
4-5
|
23.70$
|
||
| NDC |
MAIN BEARING
|
18082 |
0.422
|
4-5
|
23.22$
|
||
| NDC |
MS1183075
|
MAIN BEARING
|
598 |
0.425
|
4-5
|
23.20$
|
|
| NDC |
MS1183050
|
MAIN BEARING
|
19 |
0.425
|
4-5
|
22.46$
|
|
| NDC |
MS1183STD
|
MAIN BEARING
|
552 |
0.425
|
4-5
|
20.47$
|
|
| Taiho |
M066H2100
|
MAIN BEARING
|
9 |
0.522
|
4-5
|
19.31$
|
|
| Taiho |
M066H2050
|
MAIN BEARING
|
17 |
1.787
|
4-5
|
17.72$
|
|
| Taiho |
MAIN BEARING NI Z(20,22,24) TAIHO Z20/24
|
64 |
0.43
|
4-5
|
17.72$
|
||
| Taiho |
MAIN BEARING SET 075 L20 LD20 Z20 Z24
|
1 |
0.9
|
4-5
|
16.12$
|
||
| Taiho |
M066H1075
|
MAIN BEARING 075-Z20/LD20
|
20 |
0.626
|
4-5
|
15.88$
|
|
| Taiho |
M066H20050
|
MAIN BEARING SET 050 L20 LD20 Z20 Z24
|
20 |
0.43
|
4-5
|
15.84$
|
|
| Taiho |
M066H2STD
|
MAIN BEARING
|
85 |
0.426
|
4-5
|
14.27$
|
|
| NDC |
MS118375
|
MAIN BEARING NI Z20,22,24. NDC Z20/24
|
0 |
0.528
|
4-5
|
28.17$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H1050
|
MAIN BEARING 050-Z20/LD20
|
0 |
0.603
|
4-5
|
25.93$
|
Indisponible |
| NDC |
MS118325
|
MAIN BEARING NI Z20,Z24,Z24,L20B,LD20 PICKUP 198511-199408 NDC
|
0 |
0.425
|
4-5
|
25.83$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H1100
|
MAIN BEARING 100-Z20/LD20
|
0 |
0.449
|
4-5
|
23.82$
|
Indisponible |
| NDC |
MS1183GP125
|
MAIN BEARING
|
0 |
0.425
|
4-5
|
23.11$
|
Indisponible |
| NDC |
MS118350
|
MAIN BEARING NI Z20,22,24. NDC
|
0 |
0.474
|
4-5
|
22.67$
|
Indisponible |
| NDC |
MS1183025
|
MAIN BEARING
|
0 |
0.425
|
4-5
|
22.48$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H1
|
MAIN BEARING
|
0 |
0.43
|
4-5
|
21.10$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H10025
|
MAIN BEARING 025 Z20/LD20
|
0 |
0.43
|
4-5
|
18.75$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H2075
|
MAIN BEARING
|
0 |
1.787
|
4-5
|
18.39$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H10050
|
MAIN BEARING 050 Z20/LD20
|
0 |
0.43
|
4-5
|
18.15$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H225
|
MAIN BEARING NI Z(20,22,24) TAIHO Z20/24
|
0 |
0.43
|
4-5
|
18.02$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H250
|
MAIN BEARING NI L20B,LD20,LD20T,Z20,Z22,Z24,Z20E TRUCK 197401-198001 TAIHO
|
0 |
1.5
|
4-5
|
18.02$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H10075
|
MAIN BEARING SET 075 L20 LD20 Z20 Z24
|
0 |
0.43
|
4-5
|
17.37$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H1025
|
MAIN BEARING 025-Z20/LD20
|
0 |
0.48
|
4-5
|
16.95$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H20025
|
MAIN BEARING SET 025 L20 LD20 Z20 Z24
|
0 |
0.43
|
4-5
|
16.71$
|
Indisponible |
| Taiho |
M066H1STD
|
MAIN BEARING STD-Z20/LD20
|
0 |
0.434
|
4-5
|
15.45$
|
Indisponible |
Compatibilité
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK | Z22E | DX/SL | Canada | S110 | 07.1981 | 09.1983 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | Z20S | PF22 | Japan | F22 | 08.1984 | 08.1985 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TL | Z20S | PH40 | Japan | H40 | 12.1981 | 11.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 DOOR COUPE | Z20S | YJ910 | GF | Japan | 910 | 01.1982 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SHORT BODY | Z20S | Australia (RHD) | F22 | 01.1982 | 06.1992 | BED TYPE:LOW BED,STEEL | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN | Z20S | VHGE24 | DX | Japan | E24 | 09.1986 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | Z20S | KHGE24 | DX | Japan | WE24 | 05.1993 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SHORT BODY | Z22S | UW40 | CT/S | Japan | W40 | 08.1982 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERAL TERM FOR REG&LONG | Z22 | DX | Canada | 720 | 07.1981 | 10.1982 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK SHORT BODY | Z20S | FD21 | GL | Japan | D21 | 08.1987 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SINGLE CAB | Z20/Z20S | STD | Europe (RHD) | D21 | 09.1985 | 05.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | LD20 | SJC31 | GL | Japan | C31 | 11.1980 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | Z24I | DX | USA | WD21 | 07.1986 | 08.1989 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERAL TERM FOR REG&LONG | L20B | DX | USA | 720 | 06.1979 | 06.1980 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK | Z20E | PS110 | XE2G | Japan | S110 | 05.1981 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | Z20E | UJR30 | TIX | Japan | R30 | 08.1981 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON 2 DOOR | Z24I | ST | Europe (LHD) | WD21 | 02.1989 | 07.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | Z20 | STD | General/Asia (LHD) | D21 | 09.1985 | 07.1994 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | Z24 | DX/E | USA | D21 | 08.1987 | 07.1992 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | Z24S | DX | General/Asia (RHD) | E24 | 11.1993 | 06.1997 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Options | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WINDOW VAN 5 DOOR 3 SEAT | Z24I | Europe (LHD) | E24 | 05.1989 | 11.1995 | DOOR:5 DOOR; LENGTH:LONG BODY; ROOF:STANDARD ROOF | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIGH ROOF VAN | LD20 | VEC120 | DX 2 | Japan | C120 | 10.1982 | View |
| Style de carrosserie | Moteur | Carros Series | Prélèvement | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK SHORT BODY | Z20S | RJNC22 | GLL | Japan | TC22 | 11.1988 | View |
Essential Role of Crankshaft Bearings
Crankshaft bearings are a critical component in the smooth operation of any combustion engine. They support the crankshaft, allowing it to rotate freely within the engine block and converting linear motion into rotational motion. This rotation is crucial as it translates the engine's power into motion that turns the wheels of your vehicle.
Functionality and Importance ⚙️
Crankshaft bearings are crafted to withstand the high pressure and heat generated by the engine. They reduce friction between the moving parts and ensure the crankshaft spins without undue resistance, leading to a more efficient engine performance.
Consequences of Bearing Failure
If these bearings fail, it can lead to increased friction and heat, which may cause catastrophic engine damage. Symptoms of failing crankshaft bearings include unusual noises (like knocking), a drop in oil pressure, and overheating. Ignoring these signs can result in expensive engine repairs or even a complete engine failure.
Compatibility
- Truck
- Pickup
- Vanette Truck
- Truck-Hardbody
- Pathfinder
- Urvan
- Caravan/Homy
- 200Sx
- Vanette
- Atlas
- Datsun
- Urvan/King Van
- Silvia/Gazelle
- Skyline
- Bluebird
- King Cab
- Atlas/Condor
- Laurel
- Terrano
- Datsun Truck
- Cabstar
- Civilian
- Caravan/Homy Coach