1052A360 Mitsubishi BEARING,CRANKSHAFT, Price: 10.85$, Weight: 0.04kg
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Ship in, Days | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
1052A360 |
BEARING,CRANKSHAFT |
29 |
0.04 |
2-3 |
10.85$ |
Substitutions
| Marque | Numéro | Nom | Disponibilité | Poids, kg | Traitement, jours | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi |
MD105269
|
BEARINGCR/SHAFT
|
0 |
0.197
|
-
|
51.94$
|
Indisponible |
| Mitsubishi |
MD197608
|
BEARING,CRANKSHAFT
|
0 |
0.048
|
-
|
11.34$
|
Indisponible |
| Mitsubishi |
MD197608
|
BEARING,CRANKSHAFT
|
0 |
0.048
|
-
|
11.34$
|
Indisponible |
| Mitsubishi |
MN149043
|
BEARING,CRANKSHAFT
|
0 |
0.075
|
-
|
11.06$
|
Indisponible |
| Mitsubishi |
MN149043
|
BEARING,CRANKSHAFT
|
0 |
0.075
|
-
|
11.06$
|
Indisponible |
Compatibilité
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K96W | Australia | K96W | 12.1997 | 12.2005 | 3000/4WD | MMAL | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-PF# | Japan | PD6W | 03.1994 | 12.2006 | 3000/4WD/SHORT(WAGON)<95M-> | View |
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|
| General (MEXICO) | 12.2002 | 02.2005 | MMNA | View |
| Marché | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|
| Japan | 07.2004 | 04.2005 | MMNA | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Usine | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K60,70# | Australia | K66T | 06.1996 | 10.2007 | 3000/2WD(TRUCK) | MMAL/MMTH | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F30,40A | Australia | F36A | 02.1996 | 09.2005 | 3000/2WD SEDAN - VERADA XI (PACIFIC),4A/T | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F30W | Australia | F36W | 02.1997 | 09.2005 | 3000/2WD WAGON - MAGNA ALTERA,4A/T | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K80,90# | General (EXPORT) | K86W | 06.1997 | 03.2011 | 3000/2WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V80,90# | Japan | V83W | 08.2006 | 08.2019 | 3000/SHORT WAGON<07M-> | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K80,90# | General (BRAZIL) | K96W | 06.1999 | 08.2006 | 3000/4WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V80,90# | Europe (EUROPE) | V93W | 09.2006 | 03.2021 | 3000/LONG WAGON<07M-> | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K90# | Europe (EUROPE) | K96W | 08.1998 | 02.2009 | 3000/4WD | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V90# | General (EXPORT) | V93W | 08.2006 | 06.2021 | 3000/LONG WAGON<07M-> | View |
| Carros Series | Marché | Modèle | Année de modèle à partir de | Année de modèle jusqu'à | Modification | Schéma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V80# | General (EXPORT) | V83W | 09.2006 | 04.2021 | 3000/SHORT WAGON<07M-> | View |
Crankshaft Main Bearing – OEM Ref. 1052A360 ️
This precision main bearing supports the crankshaft, holding it perfectly centered so the oil film can do its job. It reduces friction, keeps clearances stable, and protects journals under heavy load and high temperature. A fresh set restores oil pressure and quiet, smooth running—essential for long engine life and reliable power. ⚙️️
Why your engine needs it
Main bearings carry combustion forces and keep the crank aligned with the block. Correct clearance prevents metal-to-metal contact, limits vibration, and ensures clean startup lubrication.
How it works
Two half-shells sit in the block saddles and cap. Their tri-metal/aluminum alloy surface forms a hydrodynamic wedge of oil as the crank spins. Oil grooves and holes feed pressurized lubricant, cooling and cushioning the journals at every RPM.
What happens if worn or damaged
Expect low oil pressure, cold-start knock, rumble under load, and metallic debris in the pan. Continued use risks spun shells, seized crank, ovalled saddles, and a ruined short block—often more costly than a proper bearing service.
Pro tips for installation
Check journal size, polish if needed, match grade, verify clearance with Plastigage, pre-lube, clean galleries, and torque caps to spec. Always pair with fresh oil and filter.
Compatibility
- Eclipse Spyder
- Eclipse
- Magna/Verada Sedan
- Magna/Verada Wagon
- L200
- Challenger
- Pajero/Montero Sport
- Delica Space Gear/Cargo
- Pajero/Montero<Short>
- Pajero
- Pajero/Montero<Long>
- Pajero/Montero
- Pajero Sport
- Nativa