MR390485 Mitsubishi PISTON,FR BRAKE CALI, Price: 30.07$, Weight: 0.32kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
MR390485 |
PISTON,FR BRAKE CALI |
29 |
0.32 |
2-3 |
30.07$ |
بدائل
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FEBEST |
CYLINDER PISTON (REAR)
|
0 |
0.32
|
-
|
4.78$
|
غير متوفر |
التوافق
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N80,90# | Japan | N96W | 08.1997 | 04.2003 | 3000/4WD | View |
| السوق | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|
| General (MEXICO) | 12.2002 | 08.2006 | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60,70# | General (BRAZIL) | V73W | 02.2000 | 12.2006 | 3000/LONG WAGON<01M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60,70# | Europe (EUROPE) | V64W | 02.2000 | 12.2006 | 2500D-TURBO/SHORT WAGON<01M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V70# | General (EXPORT) | V77W | 02.2000 | 12.2006 | 3800/LONG WAGON<03M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60# | General (EXPORT) | V68W | 02.2000 | 12.2006 | 3200D-TURBO/SHORT WAGON<01M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N60,70# | Japan | N64WG | 09.1997 | 08.2002 | 2400/2WD | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N84W | General (EXPORT) | N84W | 08.1997 | 04.2004 | 2400/2WD | View |
Front Brake Caliper Piston (OEM-Style Replacement)
This brake component is a key part inside the front caliper. It is needed to push the brake pads against the rotor when you press the pedal, giving strong and stable stopping power. If you want safe daily driving, clean braking, and even pad wear, this small part matters a lot ✅
How It Works ?
When hydraulic pressure comes from the master cylinder, the piston moves outward in the caliper bore. That movement clamps the pads onto the disc. The piston surface must stay smooth so the seal can hold pressure and the piston can retract slightly after braking.
What Happens If It’s Worn or Damaged ⚠️
A rusty or pitted piston can stick, causing dragging brakes, overheating, vibration, or the car pulling to one side. It may also tear the seal and create fluid leaks, leading to a soft pedal and longer stopping distance. Replace it to restore proper caliper action, protect the rotor, and keep braking balanced.