MR145502 Mitsubishi O/SEAL,T/F INPUT GEAR SFT, Price: 9.45$, Weight: 0.05kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
MR145502 |
O/SEAL,T/F INPUT GEAR SFT |
460 |
0.05 |
2-3 |
9.45$ |
Originals
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi |
O/SEAL,T/F INPUT GEAR SFT
|
131 |
0.05
|
|
9.90$
|
||
| Musashi |
MR145502
|
TRANSFER INPUT(ATM)
|
0 |
0.05
|
4-5
|
5.14$
|
بدائل
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Musashi |
SEAL TRANSFER INPUT
|
103 |
0.052
|
4-5
|
6.04$
|
||
| Mitsubishi |
MD704164
|
O/SEALT/FINPUTGEARSHIFT
|
0 |
0.048
|
-
|
12.20$
|
غير متوفر |
| Mitsubishi |
MD704164
|
O/SEALT/FINPUTGEARSHIFT
|
0 |
0.048
|
-
|
12.20$
|
غير متوفر |
| Hyundai / KIA |
HD719200
|
SEAL-OIL
|
0 |
0.05
|
-
|
35.19$
|
غير متوفر |
| Hyundai / KIA |
MD704164
|
SEAL-OIL
|
0 |
0.05
|
-
|
35.19$
|
غير متوفر |
التوافق
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K90# | Japan | K94WG | 05.1996 | 08.2001 | 2500DIESEL/WIDE/4WD - Z,5FM/T | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-PF# | Japan | PD5V | 03.1994 | 12.2006 | 2500DIE/4WD/SHORT(VAN)<95M-> - G(4DR),5FM/T | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0-P4# | Japan | P25W | 04.1986 | 06.1999 | 2500DIE/4WD(WAGON)<87M-> - CHAMONIX/JASPER/L-EDITION/ACT.WORLD,5M/T | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0-P2# | Japan | P25T | 03.1994 | 06.1999 | 2500D/4WD/SHORT(TRUCK)<95M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K0-K3# | North America (PUERTO RICO & GUAM) | K25T | 05.1986 | 05.1996 | 2400/4WD(TRUCK) - LOW LINE,STANDARD-4WD,5FM/T FED | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KA,B0# | General (EXPORT) | KB4T | 05.2005 | 03.2015 | 2500DIESEL/4WD(TRUCK) | MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LA-C# | General (EXPORT) | LC4T | 11.2023 | 2400(4G64)/4WD | MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L0/P0# | Europe (EUROPE) | P45V | 11.1986 | 10.2008 | 2500DIE/4WD/LONG(VAN)<87M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-PD# | General (CHINA) | PD4W | 06.1994 | 05.2002 | 2400/4WD/SHORT(WAGON)<95M-> | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V43,45W | North America | V43W | 10.1991 | 12.1999 | 3000/LONG WAGON - LS(SOHC-4VALVE),5FM/T CAL | MMNA | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K80,90# | North America | K96W | 09.1996 | 07.2004 | 3000/4WD - LS,5FM/T CAL | MMNA | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K80,90# | General (EXPORT) | K94W | 06.1997 | 03.2011 | 2500DIESEL/4WD | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KG,KH# | General (EXPORT) | KH9W | 07.2008 | 09.2015 | 3500/4WD(WAGON) - P-LINE(7SEATER/EURO2),5FM/T GCC | MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V20-50# | Japan | V44WG | 10.1990 | 11.1999 | 2500D-TURBO/WIDE LONG WAGON - XR(SS4),5FM/T | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KR/KS# | General (INDONESIA) | KS3W | 04.2017 | 2500DIESEL(4D56)/4WD | MMKI | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60,70# | Europe (EUROPE) | V65W | 02.2000 | 12.2006 | 3500/SHORT WAGON<01M-> - GLS(NSS4),5FM/T RHD | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KH0# | Europe (EUROPE) | KH9W | 07.2008 | 08.2015 | 3500/4WD(WAGON) - P-LINE(5SEATER/EURO4),5FM/T LHD | MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V30,40# | General (EXPORT) | V36W | 12.1990 | 06.2003 | 2800DIESEL/LONG WAGON | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V60# | General (EXPORT) | V67W | 02.2000 | 12.2006 | 3800/SHORT WAGON<04M-> - GL(NSS4),5FM/T GCC | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-PD# | Europe (EUROPE) | PD4W | 06.1994 | 03.2001 | 2400/4WD/SHORT(WAGON)<95M-> | View |
| السوق | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|
| Japan | 03.1991 | 05.1997 | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K50W | General | K54W | 09.2001 | 05.2005 | 2500DIESEL(PPV) | MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KA,B# | Australia | KB4T | 03.2006 | 04.2015 | 2500DIESEL/4WD(TRUCK) | MMAL/MMTH | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K0-K3# | North America | K26T | 05.1986 | 05.1996 | 3000/4WD(TRUCK) | MMNA | View |
Understanding the Transfer Input Gear Shaft Oil Seal
The transfer input gear shaft oil seal is a vital component that ensures your vehicle's transmission operates smoothly and efficiently. This seal is responsible for preventing oil leaks within the transfer assembly, which if left unchecked, can lead to severe mechanical failures. In essence, it acts as a barrier, keeping the lubricant in and contaminants out, thereby prolonging the life of the gear system and maintaining optimal performance.
How the Oil Seal Works
Positioned strategically between the transfer input gear and the gearbox, the oil seal is crafted from high-quality materials that withstand high rotational speeds and varying temperatures. It works by forming a tight seal around the rotating shaft, ensuring that the oil needed for lubrication and cooling is retained within the gearbox. This sealing action not only enhances transmission efficiency but also reduces the wear and tear on the gears.
Consequences of a Broken Oil Seal
A damaged or worn-out oil seal can lead to significant issues such as oil leakage, which might not only lower the oil levels but also introduce harmful debris into the transmission system. Without adequate lubrication, the gears begin to grind, leading to excessive wear and eventual failure. This can result in costly repairs and potential safety hazards, emphasizing the importance of regular inspection and timely replacement of the oil seal.
- Truck
- L200
- Strada
- Pajero Sport
- Challenger
- Montero Sport
- Pajero/Montero Sport
- Delica Truck
- L300
- L400
- Montero
- Pajero
- Space Gear/L400 Van
- Triton
- L200 Sportero
- Nativa
- Nativa/Paj Sport
- Pajero/Montero<Short>
- Pajero/Montero
- Delica Star Wagon/Van
- Delica Space Gear/Cargo
- Pajero/Montero<Long>