MD165614 Mitsubishi GASKET,CYLINDER HEAD, Price: 63.21$, Weight: 0.09kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Mitsubishi |
MD165614 |
GASKET,CYLINDER HEAD |
12 |
0.09 |
2-3 |
63.21$ |
Originals
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi |
GASKET,CYLINDER HEAD
|
7 |
0.09
|
|
55.96$
|
||
| HABASHI |
MD165614
|
HEAD GASKET
|
0 |
0.09
|
4-5
|
6.39$
|
غير متوفر |
| Stone |
MD165614
|
HEAD GASKET
|
0 |
0.09
|
4-5
|
19.73$
|
غير متوفر |
بدائل
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eristic |
EG228
|
GASKET CYL-HEAD NK)
|
40 |
0.155
|
4-5
|
6.97$
|
|
| Mitsubishi |
MD111805
|
GASKETCYLINDERHEAD
|
0 |
0.096
|
-
|
32.37$
|
غير متوفر |
| Mitsubishi |
MD111805
|
GASKETCYLINDERHEAD
|
0 |
0.096
|
-
|
32.37$
|
غير متوفر |
| Stone |
JA31084
|
HEAD GASKET, MIT 6G72
|
0 |
0.09
|
4-5
|
16.38$
|
غير متوفر |
| TOP |
TPF3700MLS
|
O/H KIT MAZ323 16V SOHC
|
0 |
0.09
|
4-5
|
42.00$
|
غير متوفر |
| TOP |
TPG228NK
|
HEAD GASKET 6G72 -1986
|
0 |
0.72
|
4-5
|
7.87$
|
غير متوفر |
| TEIKIN |
GASKET HEAD 6G72 (SET OF 1)
|
0 |
0.1
|
4-5
|
6.04$
|
غير متوفر |
التوافق
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z10# | North America | Z11A | 04.1990 | 12.1999 | 3000/2WD - HIGH LINE(SOHC),4FA/T CAL | MMNA | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S20# | Japan | S22A | 08.1992 | 11.1999 | 3000 | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S10# | Japan | S12A | 07.1986 | 07.1992 | 3000(V6) - SUPER SALOON EXTRA,4FA/T | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F16A | North America | F16A | 02.1991 | 03.1996 | 3000/2WD - ES(SOHC),4FA/T CAL | MMAL | View |
| السوق | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|
| Europe (EUROPE) | 08.1992 | 10.1994 | MMAL | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K0-K3# | North America (PUERTO RICO & GUAM) | K36T | 05.1986 | 05.1996 | 3000/4WD(LONG TRUCK) | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V43,45W | North America (PUERTO RICO & GUAM) | V43W | 04.1991 | 12.1999 | 3000/LONG WAGON | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V10-40# | Australia | V43W | 01.1991 | 06.2000 | 3000/LONG WAGON | MMAL | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V10-40# | Europe (EUROPE) | V43W | 12.1990 | 04.2004 | 3000/LONG WAGON | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V30,40# | General (EXPORT) | V43W | 12.1990 | 06.2003 | 3000/LONG WAGON | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V10,20# | General (EXPORT) | V23W | 12.1990 | 06.2003 | 3000/SHORT WAGON | View |
| السوق | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|
| General (CHINA) | 12.1992 | 07.1996 | View |
| السوق | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|
| Europe (EUROPE) | 10.1992 | 10.1994 | MMAL | View |
| الإطار | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | تعديل | المصنع | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K0-K3# | North America | K26T | 05.1986 | 05.1996 | 3000/4WD(TRUCK) | MMNA | View |
Reliable Engine Sealing Solution
This essential engine component forms a tight seal between the engine block and the cylinder head. It prevents coolant and engine oil from mixing, and ensures optimal compression inside the cylinders. The part works by withstanding great pressure and high temperatures. If this seal fails, you might notice white smoke from the exhaust, loss of engine power, coolant leaks, or even engine overheating. Such issues can lead to expensive engine damage if not addressed quickly.
Why Is This Part Needed
- Maintains engine compression
- Separates oil and coolant passages
- Prevents leaks and overheating
How Does It Work
It sits snugly between the block and head, creating a pressure-proof barrier. Its layered material compresses perfectly to match the metal surfaces, guaranteeing a perfect seal under any conditions.
What If It’s Broken
- Loss of power
- Mixing of coolant and oil
- Possible engine failure
Compatible Models
- Diamante Wagon
- Diamante
- Sigma
- Truck
- L200
- Debonair V
- Debonair
- Pajero
- Montero
- 3000Gt
- Pajero/Montero<Short>
- Pajero/Montero
- Pajero/Montero<Long>
- Sigma Wagon