56217AX000 Nissan BUSH-REAR SHOCK ABSORBER, Price: 9.57$, Weight: 0.02kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
56217AX000 |
BUSH-REAR SHOCK ABSORBER |
71 |
0.02 |
2-3 |
9.57$ |
Originals
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BUSH-REAR SHOCK ABSORBER
|
71 |
0.02
|
|
11.48$
|
التوافق
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR20DE | KG11 | 20G | Japan | G11 | 05.2007 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | HR16DE | STD | Europe (LHD) | Z12 | 08.2009 | 5MT | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | CR14DE | BGZ11 | EX | Japan | GZ11 | 09.2003 | View |
| المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | الخيارات | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR18DE | SHI | General/Asia (RHD) | L10N | 03.2007 | 07.2013 | SEAT TYPE:3 ROW SEATS; EQUIP:STANDARD | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR18DE | BP | General/Asia (RHD) | SC11 | 06.2008 | 06.2012 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | HR15DE | LOW | General/Asia (RHD) | L11N | 05.2013 | 06.2016 | View |
| المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | الخيارات | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HR15DE | HIGH GRADE | General/Asia (RHD) | NTL10N | 04.2008 | 07.2013 | SEAT TYPE:2 ROW SEATS | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR HATCHBACK | CR14DE | BNK12 | 14C | Japan | K12 | 09.2002 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR HATCHBACK | CR14DE | 14S | Australia (RHD) | K12 | 10.2007 | 09.2010 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 DOOR WAGON | HR15DE | E11 | 15SV | Japan | E11 | 12.2005 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR20DE | PREMIUM | General/Asia (RHD) | G11L | 10.2011 | 05.2014 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK | MR18DE | UPPER | General/Asia (LHD) | C11 | 12.2005 | 08.2010 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR18DE | MIDDLE | Australia (RHD) | SC11T | 12.2009 | 6MT | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR18DE | MIDDLE | General/Asia (LHD) | SC11X | 03.2010 | AT | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK | MR18DE | S | USA | C11X | 06.2011 | 04.2013 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEDAN | MR18DE | S | Canada | SC11X | 07.2007 | 09.2009 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | HR15DE | Y12 | 15RXAERO | Japan | Y12 | 11.2005 | View |
Rear Shock Absorber Bushing (Mount Isolator)
This rear suspension bushing is a small but critical rubber-to-metal isolator that sits at the shock mounting point. It is needed to stop vibration, noise, and harsh impact from traveling from the rear shock into the body of the car.
How it works
When the shock absorber moves up and down, the bushing flexes and cushions the load. It keeps the shock centered, absorbs micro‑shocks, and allows controlled movement without metal-to-metal contact. A quality bushing also helps the shock do its real job—controlling spring bounce—by keeping the mount tight and stable.
What happens if it’s worn or broken ⚠️
If the bushing cracks, collapses, or separates, you may hear clunking over bumps, feel rear-end looseness, and notice uneven tire wear. The shock can shift in the mount, stressing brackets and hardware, reducing ride control, and in severe cases damaging the mount area.
Key benefits
- Quieter ride and less vibration
- Stable rear shock mounting
- Better handling and braking balance
Compatibility ✅
- Tiida
- Tiida Sedan
- Grand Livina
- Wingroad
- Versa
- Versa Sedan
- March
- Tiida Latio
- Livina X-Gear
- Bluebird Sylphy
- Cube
- Livina
- Latio
- Note
- Cube Cubic
- Sylphy
- Micra