3844060000 Nissan BEARING-DIFFERENTIAL SIDE, Price: 23.50$, Weight: 0.4kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Nissan |
3844060000 |
BEARING-DIFFERENTIAL SIDE |
43 |
0.4 |
2-3 |
23.50$ |
Originals
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
BEARING-DIFFERENTIAL SIDE
|
37 |
0.4
|
|
27.01$
|
بدائل
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan |
38440G2300
|
BEARING-DIFFERENTIAL SIDE
|
0 |
0.42
|
-
|
63.45$
|
غير متوفر |
| Nissan |
0101400012
|
BEARING-DIFFERENTIAL SIDE
|
0 |
0.4
|
-
|
13.55$
|
غير متوفر |
| NACHI |
1788731
|
WHEEL BEARING
|
0 |
0.418
|
4-5
|
9.45$
|
|
| KOYO |
DIFF. BRG(90368-45066
|
0 |
0.418
|
4-5
|
8.61$
|
||
| MRK |
1788731
|
DIFF. BRG(90368-45066/MB092432
|
0 |
0.418
|
4-5
|
8.43$
|
|
| KG |
1788731
|
DIFF BEARING
|
0 |
0.418
|
4-5
|
3.58$
|
|
| MAXPART |
DIFF. BRG
|
0 |
0.418
|
4-5
|
3.17$
|
التوافق
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRACK | QR20DE | SQ1F24 | BASE | Japan | F24 | 06.2007 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | الخيارات | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LONG BODY | TD25 | Europe (LHD) | F22 | 01.1982 | 06.1992 | BED:LA; TIRE:SINGLE TIRE; CHASSIS:A CHASSIS | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LONG BODY | ZD30DDTI | VWE25 | DX | Japan | E25 | 09.2002 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | QD32 | RMD22 | AXL | Japan | D22 | 01.1997 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COACH | QD32ETI | AVE50 | V | Japan | E50 | 05.1997 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CREW CAB | VG33E | XE | USA | D22U | 07.2000 | 07.2001 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | YD25DDTI | SE | Europe (LHD) | D22 | 09.2002 | 09.2004 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | TD27T | R20 | S | Japan | R20 | 02.1994 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | YD25 | STD | Europe (LHD) | D22SS | 08.2010 | 08.2018 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | الخيارات | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MICRO BUS | QR25DE | DX | General/Asia (LHD) | E26 | 06.2012 | AREA:GENERAL AREA; B LENGTH:SUPER LONG BODY; ROOF/DOOR:HIGH ROOF/4 DOOR; CAPACITY:15 PERSONS | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | VG33E | LE | USA | R50 | 12.1998 | 01.2000 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAN | RD28T | SLX | Europe (LHD) | Y60 | 08.1993 | 09.1997 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERAL TERM OF TRUCK | KA24E | SB.DX | Canada | D21U | 09.1994 | 01.1996 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | ZD30DDTI | AD | Australia (RHD) | Y61 | 02.2000 | 12.2009 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PICKUP | TD42T | STD | Australia (RHD) | TY61 | 02.1999 | 12.2002 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON 4 DOOR | TD27T | WBYD21 | SE/S | Japan | WD21 | 01.1993 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | الإطار | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | QD32TI | JRR50 | SE | Japan | JR50 | 08.1996 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | KA24E | LX | Europe (RHD) | R20 | 02.1993 | 05.1996 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DOUBLE CAB | VG30E | DX | Australia (RHD) | D22 | 04.2000 | 12.2002 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KING CAB | KA24E | DX/E | USA | D21 | 08.1989 | 08.1994 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PANEL VAN | ZD30DD | DV | General/Asia (LHD) | E25 | 07.2001 | 11.2012 | View |
| نمط الهيكل | المحرك | درجة السيارة | السوق | الموديل | سنة الموديل من | سنة الموديل إلى | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WAGON | VG33E | XE | Canada | WD22 | 05.1999 | 12.2004 | View |
Essential Differential Side Bearing for Nissan QX4
Your vehicle's differential ensures that power is distributed evenly to the wheels, allowing them to rotate at different speeds especially when turning. The Nissan Differential Side Bearing is a crucial element within this system. It supports the differential gears, enabling them to rotate smoothly with minimal friction.
How the Differential Side Bearing Functions
This bearing reduces wear and tear of the gears by absorbing the considerable forces exerted during vehicle motion. It is designed to withstand both radial and axial loads, offering durability and enhancing overall vehicle performance.
Consequences of a Worn or Broken Bearing
A failing bearing can manifest through whining noises, vibrations, or even a clunking sound. If not replaced promptly, it can lead to significant damage within the differential, potentially resulting in costly repairs or a complete failure of the vehicle's drivetrain.
Compatibility with Nissan Models
- Nissan QX4