12251P2J004 Honda GASKET, CYLN HEAD, Price: 57.46$, Weight: 0.1kg
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | Ship in, Days | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
Honda |
12251P2J004 |
GASKET, CYLN HEAD |
6 |
0.1 |
2-3 |
57.46$ |
Originals
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stone |
12251P2J004
|
CYLINDER HEAD GASKET
|
1 |
0.21
|
4-5
|
33.18$
|
بدائل
| صنع | الرقم | اسم | التوفر | الوزن، كغ | معالجة، أيام | السعر | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TEIKIN |
HEAD GASKET D16Y5 (S) (SET OF 1)
|
20 |
0.609
|
4-5
|
19.23$
|
||
| TOP |
TPF6130MLS
|
O/H KIT F22A(S)
|
0 |
0.21
|
4-5
|
41.58$
|
غير متوفر |
| TOP |
CLY-HEAD GASKET (S), D16Y5 1996-
|
0 |
0.21
|
4-5
|
16.17$
|
غير متوفر | |
| TOP |
TPG625MLS
|
HEAD GKT. D16Y5 -1996
|
0 |
2.795
|
4-5
|
13.75$
|
غير متوفر |
| TEIKIN |
GASKET HEAD D16A (NK) (SET OF 1)
|
0 |
0.21
|
4-5
|
5.23$
|
غير متوفر |
التوافق
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KE,KG,KR,KS | 5 | 1.6ILS,1.6ILS 7PA,1.6IS,1.6ISE,1.8IE,1.8IES,1.8ILS,1.8IS,1.8ISE,1.8I SPORT,1.8LSR,1.8SE EXECUTIVE,1.8SPT,2.0IES,2.0ILS,2.0ISE,2.0SE EXECUTIVE,2.3IES,2.3IV,2.3SE EXECUTIVE | 2001-2002 | 17S4A11 | Europe | 4AT,5MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GF-GA4,GF-GA6 | 5 | D15B | 11S2G01 | Japan | AT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BG,ID,IN,KT,KU,MA,PA,PH,TW | 4 | 1.5EX,1.5EXI,1.5EXI S,1.5LX,1.5VTI,1.5VTI S,DI,DX,DXI,EX,EXI,EXI-L,EXI S,EXI-S,GL,GLI,GX,LX,LXI,STD,VL,VTI,VX | 1996,1998,1999,2001,2003 | 19SX801 | General | 4AT,5MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN,MA,NZ,PA,PH,TR,TW | 4 | 1.4IS,1.6IES,BASE,EXI,EXI-S,LEI,LXI,SIR,VTI,VTIE LEV,VTI LEV | 2000 | 19S21KD1 | General | 4AT,5MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-EK2,E-EK3,E-EK4,E-EK9,GF-EK2,GF-EK3,GF-EK4,GF-EK9 | 3 | B16A,B16B,D13B,D15B | 11S0301 | Japan | AT,MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KE,KG,KS | 5 | 1.4I,1.4I 75PS,1.4IS,1.4IS L.P.G.,1.4ISR,1.5I,1.5ILS,1.5IVT,1.6IES,1.6ILS,1.6ISR,1.6VT,1.8VTI,2.0ITD,ES,ES 125PS,LS,VTI | 1998-2000 | 17S1E01 | Europe | 4AT,5MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT | 2 | EXI,VTI | 1998-2000 | 19S02KT1 | General | 4AT,5MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KE | 2 | ESI,VTI | 1992-1997 | 17SR201 | General | 4AT,5MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KA,KL | DEL SOL | S,SI,V-TEC | 1993-1997 | USA | 5MT,4AT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-EK2,E-EK3,E-EK4,E-EK5,E-EK8,GF-EK2,GF-EK3,GF-EK4,GF-EK5 | 4 | B16A,D13B,D15B,D16A | 11S0401 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-EG1,E-EG2,E-EJ4 | 2 | B16A,D15B,D16A | 11SR201 | Japan | AT,MT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KH | 4 | RS,TS | 1997-1998 | 18S5201 | General | 4AT | View |
| منطقة الوجهة | باب | درجة السيارة | تاريخ التصنيع | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KP,KT,KU | 5 | 4WD,HR-V,HYPER | 2003-2005 | 18S4N01 | General | 5MT,CVT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GF-GH1,GF-GH2,LA-GH1,LA-GH2 | 3 | D16A | 11S2H01 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ABA-GH3,ABA-GH4,GF-GH3,GF-GH4,LA-GH3,LA-GH4 | 5 | D16A | 11S4N01 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-DC1,E-DC2,GF-DC1,GF-DC2 | 3 | B18C,ZC | 11ST701 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-DB6,E-DB7,E-DB8,E-DB9,GF-DB6,GF-DB8,GF-DB9 | 4 | B18B,B18C,ZC | 11ST801 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-EK3,GF-EK3 | 4 | D15B | 11S6401 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-GA3,GF-GA3,GF-GA5 | 3 | D13B | 11S5001 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-GA3,GF-GA3,GF-GA5 | 5 | D13B | 11S5101 | Japan | AT,MT | View |
| الهيكل | باب | المحرك | NPl | المنطقة | ناقل الحركة | مخطط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ABE-EY7,ABE-EY8,GG-EY6,GJ-EY7,GJ-EY8,LB-EY7,LB-EY8,R-EY6,R-EY7,R-EY8,R-EY9 | 5 | D13B,D15B,D16A | 11S0501 | Japan | AT,MT | View |
Engine Cylinder Head Seal Gasket for Honda
This precision head sealing gasket sits between the cylinder head and engine block, locking in combustion pressure and keeping oil and coolant in their correct passages ?. It’s needed whenever the head is removed, after overheating, or when a leak is found—because even a tiny sealing failure can turn into major engine damage.
How It Works
The gasket is built from multi-layer or reinforced material that crushes to exact thickness when torqued. This creates a tight seal around the cylinders plus the oil and coolant galleries. It also helps maintain correct compression, stable coolant flow, and clean lubrication under high heat cycles.
What Happens If It’s Broken
A failing gasket can cause coolant loss, oil contamination (“milkshake” oil), misfires, white exhaust smoke, overheating, hard starting, and low power. If ignored, it may warp the cylinder head, damage bearings, or even crack the block—often leading to a full rebuild ?.
Why Replace with a Quality Seal
Proper sealing restores compression, protects the cooling system, and prevents repeat overheating. Always match torque specs and surface finish for a long-lasting repair.
Compatibility
- Civic Coupe
- Civic
- Accord
- Civic Aerodeck
- Hr-V
- Civic Crx
- City
- Civic Del Sol
- Civic 3D
- Civic Ferio
- Partner
- Capa
- Hr-V 3D
- Hr-V 5D
- Logo 3D Almas
- Logo 5D
- Integra Sj
- Domani
- Cr-X Delsol
- Integra 3D
- Integra 4D